道依茨发动机 道依茨发动机 道依茨发动机
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史上最全博世柴油电喷高压共轨系统专用故障码,收藏必备 - 道依茨发动机|道依茨配件-北京内发内燃机械有限公司
 
  本站公告:  1.道依茨发动机有哪些优点? 答:发动机体积小,重量轻,功率大,省油节能等 2.道依茨发动机型号:BF4M1011F,怎么解读? 答:B--代表增压器F--代表高速四冲程4--代表6缸M--代表液态冷却(水冷或是油冷) 10--代表序列号11--代表冲程F--代表加大汽缸直径 3.道依茨发动机1015冒白烟~而却很大~但是着会车~等车一热就一点烟斗没有了~我把油嘴更换了~气门也检查了~正时也调整了~但是就是一点作用都不起~~请问是为什么? 答:正常的,到了冬季,因环境温度过低,一般在启动柴油发动机时,都会有不同程度的冒白烟现象,过一会儿,随着发动机的温度上升,冒白烟的现象就会逐渐消失 4.道依茨水箱窜机油是怎么回事? 答:十有八九是机油散热器坏了,还有一种情况是缸垫冲坏了,前者机油的量较大,而后者主要是积碳进入水箱,很黑而且量较小 5:道依茨BF8M1015MC发动机 在 中国哪里产? 答:8缸机1015系列的现在只有德国生产 6:配发电机组用的发动机在中国有几个道依茨,生产基地在哪里? 答:北京有北内,生产道依茨发动机。山东潍柴道依茨目前是产量最大的,在潍坊。道依茨一汽大连柴油机厂目前产量也不错。这几个是目前最主要的。 7:我的工程机械车是潍柴道依茨WP6.240发动机(高压共轨电喷),车辆自重27吨,转速从怠速到1500转时,踩下油门后,发动机转速不能像别的车子一样直接发力,而是闷闷的慢慢的才能升起,转速过了1500后,才能感觉流畅。水温在60KM匀速的情况下,跑1-1.5km后超过100度,低速行驶遇到小坡行驶1KM超过120度,请高手师傅帮忙说明一下问题的原因,解决的办法? 答:这台发动机是个不合格产品,在燃烧方面问题很大.加速快会有很多浓黑烟.所以厂家通过程序的调节让它加速很慢.从你叙述的发动机无力和水温高这两点来判断.肯定是喷油有点晚,后燃严重.要跳喷油提前角. 8:道依茨发动机打不着火是怎么回事? 答:发动机不启动主要有两点:1缸压不够;2燃油系统有故障。如果是道依茨水冷机子的话 故障应该在燃油系统 (单体泵磨损的可能性比较多) 9:道依茨柴油机为什么会冒黑烟? 答:引起冒烟的问题有很多种,外部影响的又燃油,燃油滤芯,空气滤芯,进气问题,还有就是喷油器问题,高压油泵需要效验,如果是电喷的就不存在这一点了。 10:发动机启动时不能正常启动?或启动时困难? 答:启动时发动机是否旋转,当电源开、合时熄火电磁阀是否能听到“啪”的声音,如没有声音就是熄火电磁阀没打开或电路故障。 11:怎么找道依茨1013柴油机上止点? 答:一,皮带轮上有标记第二,记号如果没有了。可以看是气门的重叠位置第三,最后拆掉喷油器,用一根金属探针插进去找一缸上止点 12:道依茨BF6M1013柴油机工做时突然发生运转不稳、功率下降、排气管冒蓝白烟是怎么回事? 答:检查供油管路是否堵塞、破损或接头处泄漏,化油器工作混合气少或过稀,汽油泵、输油泵是否出故障,柴滤是否堵塞,压缩不足,柴油箱通气孔堵塞,发动机是否过热,气门卡住或运行受阻,气门闭塞,气门弹簧损坏,活塞环损坏、磨损或烧蚀发动机冒蓝白烟需检查缸套。活塞、单体泵,基本需大修。 13:道依茨柴油机为什么会冒蓝烟? 答:冒蓝烟主要是由于烧机油所造成。其原因有:(1)活塞与气缸套严重磨损,配合间隙太大,机油进入气缸燃烧;(2)活塞环装配不当产生对口;(3)气门杆和气门导管严重磨损;(4)活塞环油环损坏或因积炭较多卡死,失去刮油的功能;(5)机油加得太多等。 14:道依茨柴油发动机排气冒大量白烟,是哪里有问题? 答:柴油机冒白烟 我们可以从两个方向去寻找问题 第一发动机有水进入燃烧室 原因有 气缸垫损坏 气缸水道有沙眼及裂纹 第二发动机燃油无法燃烧就排出的烟 原因有 喷油时间过尺 及喷油器雾化不良 及燃油泵磨损 15:道依茨柴油机在使用过程中曲轴为什么会断裂? 答:曲轴在正常使用过程中,一般不会产生断轴的,因为曲轴在设计中已保证有足够的强度,并且要经过严格的探伤和平衡检查测量。造成曲轴断裂的原因有:(1)曲轴皮下有砂眼、疏松;(2)曲轴材料的物理性能、化学性能、金相组织不符合要求;(3)发动机长时间超负荷工作,因疲劳过渡使曲轴断裂;(4)主轴承螺母松动或锁片未锁紧;(5)机油太脏,润滑条件差,造成熔瓦抱轴断裂;(6)曲轴修磨配加大瓦时,由于轴颈R角破坏,磨成直角,曲轴承受强度降低而造成断裂;(7)主轴承盖由于材质或加工原因断裂;(8)道依茨柴油机动力输出端未采用离合器装置,使曲轴受垂直于曲轴中心线方向的作用力,曲轴后端疲劳断裂。 16:在中国配发电机组用的发动机有几个道依茨,生产基地在哪里? 答:道依茨在中国的合作单位实际上我看起来比较乱。 北京有北内,生产道依茨发动机。 山东潍柴道依茨目前是产量最大的,在潍坊。 道依茨一汽大连柴油机厂目前产量也不错。 这几个是目前最主要的。 17:大柴道依茨冬季排汽管有水滴正常吗? 答:应该是正常的吧,清洁的汽车尾气会拍出很多水蒸气,水多,说明你机子的燃烧和催化系统还是很好的,水蒸气出来遇冷就会液化,就变成水流出来咯,没事的,好车一般都是这样,记得小时候冬天就是看排气管,有白气冒出来的,有水滴的就是好车,破车是没有这样的,甚至冒黑烟,真的 18:道依茨柴油机膨胀水箱串气是什么故障? 答:缸垫冲了吧应该是缸垫的问题,导致有部分高压气体排进膨胀水箱 19:道依茨发动机的涡轮增压器为什么会变红? 答:由于增压器是高速旋转地部件,每分钟转速可达到10000转,因此增压器热量大,如果没有润滑油润滑和降温或进行的不充分,是很容易出现过热的,应该出现说的变红 20:道依茨发动机换曲轴怎么对正时的? 答:先装凸轮轴在装曲轴。把凸轮轴齿轮上的点对上曲轴齿上的点就可以了 21:道依茨1015发动机启动时不能正常启动?或启动时困难? 答:启动时发动机是否旋转,当电源开、合时熄火电磁阀是否能听到“啪”的声音,如没有声音就是熄火电磁阀没打开或电路故障。 22:道依茨发动机只能1000转,再高就加不上油啥原因? 答:这是系统为了保护发动机和整车的安全,激活了“跛行回家”功能。限制发动机的喷油量,只能够低速运转,开到服务站进行维修,一般多油电路问题引起,到服务站查查就知道了。 23:道依茨bf6m1013c连杆螺丝打多少力量? 答:连杆螺丝分三步进行,首次拧紧力矩30Nm,第一次拧紧转角:60°,第二次拧紧转角:60°。 24:道依茨发动机打不着火是怎么回事? 答:道依茨发动机不启动主要有两点:1缸压不够;2燃油系统有故障。如果是道依茨水冷机子的话 故障应该在燃油系统 (单体泵磨损的可能性比较多) 25:大柴道依茨发动机冒黑烟? 答:冒黑烟是因为进入气缸的柴油过多所致,先检查一下各缸的喷油器是不是有滴漏或卡滞的情况。由于是电控柴油机,还应检查与喷油量相关的传感器是否损坏如水温传感器、共轨压力传感器、进气压力传感器等。除此外增压器和EGR系统故障也可能造成冒黑烟,最后注意一下所加柴油的油品质量,杂质太多会影响燃油系统工作造成冒黑烟。 26:DEUTZ道依茨和大柴是什么关系??? 答:DEUTZ是世界上知名度的柴油机生产企业,由内燃机的发明这创建.该企业与美国的康明斯以及英国的帕金斯并称三强. DEUTZ在2008年与原一汽解放大连柴油机有限公司合资,DEUTZ与一汽各占50%股份.名称为道依茨一汽(大连)柴油机有限公司. 27:道依茨发动机是哪国生产的? 答:德国德国道依茨股份公司总部位于德国莱茵河畔的科隆市,多年来以其主导产品道依茨品牌柴油机著称于世。。DEUTZ 道依茨公司简介: 1864年奥托先生和蓝根先生合伙创建了世界上第一家发动机生产厂,也就是今天道依茨公司的前身 28:解放j6新道依茨发动机烧机油? 答:一般,有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。 那么,究竟是何种原因能导致烧机油问题的产生呢?简单地说主要有以下几点:如气缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或其密封性变差等,缸壁上的机油会过多的进入燃烧室,引起烧机油现象。另外,气门密封圈密封性能的好坏也会引起烧机油现象的产生,其他如曲轴箱通风阀损坏,使机油随曲轴箱内气体一起又进入气缸参加燃烧,或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,也会使机油的蹿入量加大,发生烧机油的现象。 对于一些老旧车,由于活塞与缸壁间磨损间隙加大而产生不同程度... 29:1011道依茨发动机机油压力指示表显示异常,该如何解决? 答:发动机机油压力指示表显示异常:故障判定:真故障。原因分析:当表的指针显示油压不正常时,说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大,可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外,润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。 30:道依茨发动机是以飞轮端为第一缸吗? 答:道依茨发动机是德国产的,以德国的规则,德国产的道依茨都是以飞轮端为第一缸的。 31:道依茨柴油发动机排气冒大量白烟,是哪里有问题? 答:柴油机冒白烟 我们可以从两个方向去寻找问题 第一发动机有水进入燃烧室原因有气缸垫损坏气缸水道有沙眼及裂纹 ,第二发动机燃油无法燃烧就排出的烟 原因有 喷油时间过尺 及喷油器雾化不良 及燃油泵磨损。 32:道依茨280马力发动机震动力大的原因何在? 答:上下震动的原因可能和其他的绝大多数不一样,但总而言之是由于转动部件的动不平衡引起的,主要部件包括活塞、连杆、曲轴这三个大的部件,然后还有一个次要点的原因是,各个汽缸燃烧的情况不一样导致的,比如有稍微早燃的汽缸甚至有不正常燃烧的汽缸,都能引起震动,需要根据具体的情况进行分析,还有需要说明的,你看到的是上下震动,只是上下方向的震动比较明显,并不能说明肯定是单纯的上下震动的! 32:道依茨发动机那生产的,怎么样,什么车搭载这种发动机? 答:道依茨一般是指道依茨公司生产的道依茨柴油机,商标名称为DEUTZ 。1864年奥托先生和蓝根先生合伙创建了世界上第一家发动机生产厂,也就是今天道依茨公司的前身。奥托先生发明的第一台发动机就是燃烧煤气的气体发动机,因此,道依茨公司在燃气发动机方面已经具有140多年的历史。道依茨公司是沃尔沃、雷诺、阿特拉斯、赛迈等国际众多知名品牌的忠诚战略合作伙伴,所产柴油机主要配套工程机械、混凝土拖泵、汽车、发电、船舶等领域。一汽与其合资在大连生产,主要用于解放汽车。 33:缸垫坏了是什么症状? 答:1.汽车缸垫坏了,吸入发动机的混合气在被压缩的过程中就会泄漏,轻者造成发动机无力,重者将造成发动机压缩比不足而不能点火无法启动(也常见单只缸不点火出现发动机怠速时车子抖动厉害和低速无力)。 2.最容易判定的是冷却水(防冻液)中带油渍和冷却水消耗过快,水温高。打开水箱盖,往水箱里加水到可以看见水面时,可以看到水面上浮有一层油(这是润滑汽缸、活塞的机油在活塞向上运动压缩气体时压进水道进入冷却液的)。 34:国3大柴4缸道依茨单体泵发动急加油们冒黑烟什么原因? 答:冒黑烟产生的原因有两个,一个是供油量过大,使燃烧不完全所以冒黑烟,另一个是正时不对,喷油过早,你可以把供油时间调晚一点问题就可以解决 35:沃尔沃挖掘机上的是道依茨发动机吗? 答:您好 ,EC55这样小挖机用的日本洋马发动机,140-290用的德国道依茨,360-700是Volvo发动机,属于是道依茨贴牌沃尔沃,配件通用的。  
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史上最全博世柴油电喷高压共轨系统专用故障码,收藏必备
发布者: 发布时间:2015-5-31 阅读:289

博世共轨系统手册上的,比一般网上查询的通用码解释更准确,有兴趣的童鞋收藏一下,以备读码时查询,请用CTRL+F输入你的故障码速查。

0排气制动阀反馈与ECU控制命令不符

P0016相位传感器和曲轴传感器相对位置偏差

P0045增压器执行器控制线开路

P0046增压器执行器控制线的ECU内部驱动模块过热

P0047增压器执行器控制线对地短路

P0048增压器执行器控制线对高电平短路

P0069增压压力传感器漂移

P0071从CAN传过来的环境温度传感器信号无效

P0072环境温度传感器输出电压超过下限(连线对地短路)

P0073环境温度传感器输出电压超过上限(连线开路或对高电平短路)

P0087燃油压力低于最小限值

P0088燃油压力超过最大限值

P0097进气温度传感器电压过低(连线对地短路)

P0098进气温度传感器电压过高(连线开路或对高电平短路)

P0100空气流量计测得的未经修正的空气质量流量信号过大或过小(连线断路或短路)

P0101空气流量计测得的经修正后的空气质量流量信号过大或过小

P0102空气质量流量计负向漂移

P0103空气质量流量计正向漂移

P0104空气质量流量计零点漂移

P0110空气质量流量计上的附加空气温度传感器连线短路或开路

P0112空气质量流量计上的附加空气温度传感器测得温度过低

P0113空气质量流量计上的附加空气温度传感器测得温度过高

P0115从CAN传过来的冷却水温信号无效

P0116水温传感器动态特征不可信

P0117冷却水温传感器输出电压低于下限(连线对地短路)

P0118冷却水温传感器输出电压高于上限(连线开路或对高电平短路)

P0122油门踏板电位器1输出电压超过下限

P0123油门踏板电位器1输出电压超过上限

P0128水温传感器静态特征不可信

P0182燃油温度传感器输出电压过低(连线对地短路)

P0183燃油温度传感器输出电压过高(连线开路或对高电平短路)

P0191轨压传感器正向漂移过大

P0192轨压传感器输出电压高于下限(连线对地短路)

P0193轨压传感器输出电压高于上限(连线开路或对高电平短路)

P0194轨压传感器负向漂移过大

P0195从CAN传输过来的机油温度信号无效

P0197机油温度传感器输出电压低于下限

P0198机油温度传感器输出电压高于上限

P02011缸喷油器开路

P02022缸喷油器开路

P02033缸喷油器开路

P02044缸喷油器开路

P02055缸喷油器开路

P02066缸喷油器开路

P0222油门踏板电位器2输出电压超过下限

P0223油门踏板电位器2输出电压超过上限

P0234实际增压压力相对控制目标过大

P0235从CAN传过来的增压压力信号无效

P0237增压压力传感器输出电压超过下限(连线对地短路)

P0238增压压力传感器输出电压超过上限(连线开路或对高电平短路)

P0251油量控制单元(metering unit)控制线开路

P0252油量控制单元(metering unit)的ECU内部驱动电路过热

P0253油量控制单元(metering unit)控制线对地短路

P0254油量控制单元(metering unit)控制线对高电平短路

P025C无用途

P025D无用途

P02611缸喷油器低端与高端短路

P02621缸喷油器低端与高电平短路

P02631缸喷油器其他错误

P02642缸喷油器低端与高端短路

P02652缸喷油器低端与高电平短路

P02662缸喷油器其他错误

P02673缸喷油器低端与高端短路

P02683缸喷油器低端与高电平短路

P02693缸喷油器其他错误

P02704缸喷油器低端与高端短路

P02714缸喷油器低端与高电平短路

P02724缸喷油器其他错误

P02735缸喷油器低端与高端短路

P02745缸喷油器低端与高电平短路

P02755缸喷油器其他错误

P02766缸喷油器低端与高端短路

P02776缸喷油器低端与高电平短路

P02786缸喷油器其他错误

P0299实际增压压力相对控制目标过小

P0300多缸失火

P0301第一缸失火

P0302第二缸失火

P0303第三缸失火

P0304第四缸失火

P0305第五缸失火

P0306第六缸失火

P0335没有曲轴传感器信号

P0336错误的曲轴传感器信号

P0340没有相位传感器信号

P0341错误的相位传感器信号

P0380ECU不请求预热塞工作,但预热塞实际工作

P0382ECU请求预热塞工作,但预热塞实际不工作

P0383ECU对预热塞的控制线对地短路

P0384ECU对预热塞的控制线对高电平短路

P0401实际新鲜空气进气量大于EGR系统设定的目标进气量

P0402实际新鲜空气进气量小于EGR系统设定的目标进气量

P0403EGR阀执行器控制线的ECU内部驱动模块过热

P0404EGR阀执行器控制线开路

P0405EGR阀位置传感器电压超过下限(连线对地短路)

P0406EGR阀位置传感器电压超过上限(连线开路或对高电平短路)

P0475排气制动阀控制线开路

P0476排气制动阀控制线的ECU内部驱动模块

P0477排气制动阀控制线对地短路

P0478排气制动阀控制线对高电平短路

P0480ECU对风扇一的控制线开路

P0481ECU对风扇二的控制线开路

P0483ECU对风扇一的控制线的内部驱动模块过热

P0484ECU队风扇二的控制线的内部驱动模块过热

P0487节流阀执行器控制线开路

P0488节流阀执行器的ECU内部驱动模块过热

P0489EGR阀执行器控制线对地短路

P0490EGR阀执行器控制线对高电平短路

P0500车速传感器采集硬件出错

P0501车速传感器信号不可信

P0503车速传感器超过最大值

P0504主、副刹车踏板信号比较不可信

P0513发送和接收的防盗信号不一致

P0520从CAN传输过来的机油压力信号无效

P0521机油压力过高不可信

P0522机油压力传感器输出电压低于下限(连线对地短路)

P0523机油压力传感器输出电压高于上限(连线开路或对高电平短路)

P0524机油压力过低不可信

P0530占空比式空调压力信号的ECU内部接收电路故障

P0531占空比式空调压力信号的周期超上限或下限或特殊故障模式

P0532占空比式空调压力信号的占空比超下限

P0533占空比式空调压力信号的占空比超上限

P0562电池电压过低

P0563电池电压过高

P0571从CAN传输过来的刹车踏板信号不可信

P0575巡航请求不可信

P0607ECU内部控制芯片报错

P060AECU内部芯片CJ940通讯故障

P060BECU内部模数转化模块故障

P060CECU内部watchdog芯片检测出错

P0611喷油次数受限制

P0615ECU对启动电机控制线开路或驱动模块过热

P0616ECU对启动电机控制线对地短路

P0617ECU对启动电机控制线对高电平短路

P0627燃油预供泵控制线开路

P0628燃油预供泵控制线对地短路

P0629燃油预供泵控制线对高电平短路

P062A燃油预供泵控制线的ECU内部输出模块过热

P062B喷油器驱动芯片故障

P062FECU内部EEPROM读写出错

P0638节流阀的反馈信号与ECU控制请求不符

P0642传感器供电电压1过低

P0643传感器供电电压1过高

P0645ECU对空调控制线开路或ECU内部驱动模块超温

P0646ECU对空调控制线对地短路

P0647ECU对空调控制线对高电平短路

P0650ECU对OBD故障灯输出连线故障(短路,开路)

P0652传感器供电电压2过低

P0653传感器供电电压2过高

P0660可变涡流比执行器控制线开路

P0661可变涡流比执行器控制线对地短路

P0662可变涡流比执行器控制线对高电平短路

P0670ECU对预热塞的控制线开路或其驱动模块过热

P0686主继电器打开太早

P0687主继电器打开太晚

P0691ECU对风扇一的控制线对地短路

P0692ECU对风扇一的控制线对高电平短路

P0693ECU对风扇二的控制线对地短路

P0694ECU对风扇二的控制线对高电平短路

P0698传感器供电电压3过低

P0699传感器供电电压3过高

P0704离合器信号不可信

P0856无用途

P1007无用途

P100D机油温度和冷却液温度比较不可信

P1011轨压控制器正偏差超过上限

P1012轨压控制器正偏差严重超过上限

P1013轨压控制器负偏差低于下限

P1014燃油压力值在发动机倒拖滑行时不可信

P1100空气质量流量计软件修正过大

P1101空气质量流量计上附加空气温度传感器的模拟输出电压过高或过低

P1102空气质量流量计上附加空气温度传感器的占空比输出信号过高或过低

P1103冷却水温和油温传感器信号比较不可信

P1106空气质量流量计上附加空气温度传感器的占空比输出信号周期过高

P1107空气质量流量计上附加空气温度传感器的占空比输出信号周期过低

P1109无用途

P110A无用途

P110B无用途

P110C无用途

P1112水温相对空气流量计上的温度传感器的可信性检查报错

P1200喷油器1的正向修正量过大

P1201喷油器1的负向修正量过大

P1202喷油器2的正向修正量过大

P1203喷油器2的负向修正量过大

P1204喷油器3的正向修正量过大

P1205喷油器3的负向修正量过大

P1206喷油器4的正向修正量过大

P1207喷油器4的负向修正量过大

P1208喷油器5的正向修正量过大

P1209喷油器5的负向修正量过大

P120A喷油器6的正向修正量过大

P120B喷油器6的负向修正量过大

P120C喷油器1的动态正向修正量过大

P120D喷油器1的动态负向修正量过大

P120E喷油器2的动态正向修正量过大

P120F喷油器2的动态负向修正量过大

P1210喷油器3的动态正向修正量过大

P1211喷油器3的动态负向修正量过大

P1212喷油器4的动态正向修正量过大

P1213喷油器4的动态负向修正量过大

P1214喷油器5的动态正向修正量过大

P1215喷油器5的动态负向修正量过大

P1216喷油器6的动态正向修正量过大

P1217喷油器6的动态负向修正量过大

P1223喷油器高端短路

P1224喷油器低端与地短路

P1225喷油器其他错误

P1226喷油器其他错误

P1227喷油器其他错误

P1228喷油器其他错误

P1229喷油器开路

P122A喷油器其他错误

P122B喷油器高端短路(暂不用,仅针对6缸机)

P122C喷油器低端与地短路(暂不用,仅针对6缸机)

P122D喷油器其他错误(暂不用,仅针对6缸机)

P122E喷油器其他错误(暂不用,仅针对6缸机)

P122F喷油器其他错误(暂不用,仅针对6缸机)

P1230喷油器其他错误(暂不用,仅针对6缸机)

P1231喷油器开路(暂不用,仅针对6缸机)

P1232喷油器其他错误(暂不用,仅针对6缸机)

P12331缸喷油器其他错误

P12341缸喷油器其他错误

P12351缸喷油器其他错误

P12362缸喷油器其他错误

P12372缸喷油器其他错误

P12382缸喷油器其他错误

P12393缸喷油器其他错误

P123A3缸喷油器其他错误

P123B3缸喷油器其他错误

P123C4缸喷油器其他错误

P123D4缸喷油器其他错误

P123E4缸喷油器其他错误

P123F5缸喷油器其他错误

P12405缸喷油器其他错误

P12415缸喷油器其他错误

P12426缸喷油器其他错误

P12436缸喷油器其他错误

P12446缸喷油器其他错误

P12FF无用途

P1301无用途

P1562空气流量计供电电压过高或过低

P1601ECU对仪表板的冷却水温输出连线对高电平短路

ECU对仪表板的冷却水温输出连线对地短路

P1603ECU对仪表板的冷却水温输出连线开路

P1604ECU对仪表板的冷却水温输出的ECU内部驱动模块过热

P1605ECU对仪表板的发动机转速输出连线对高电平短路

P1606ECU对仪表板的发动机转速输出连线对地短路

P1607ECU对仪表板的发动机转速输出连线开路

P1608ECU对仪表板预热灯的输出线对高电平短路

P1609ECU对仪表板预热灯的输出线对地短路

P160AECU对仪表板预热灯的输出线开路

P160BECU对仪表板预热灯的输出线的驱动模块过热

P160CECU内部模数转化模块故障

P1613防飞车监测(Overrun monitor)检测到的加电时间过大

P1614防飞车监测(Overrun monitor)检测到的转速不可信

P1615无用途

P1616Watch dog 错误不能关机

P1617内部供电电压过高错误不能关机

P1618内部供电电压过低错误不能关机

P1619ECU对系统故障灯的输出线对高电平短路

P161AECU对系统故障灯的输出线对地短路

P161BECU对系统故障灯的输出线开路

P161CECU对系统故障灯的驱动模块过热

P161D车型数据被损坏

P161E车型数据不能被选择

P161F无用途

P1620可变涡流比执行器的驱动模块过热

P1621ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出连线对高电平短路

P1622ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出连线对地短路

P1623ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出连线开路

P1624ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出的ECU内部驱动模块过热

P1625ECU对排气制动显示灯的输出线对高电平短路

P1626ECU对排气制动显示灯的输出线对地短路

P1627ECU对排气制动显示灯的输出线开路

P1628ECU对排气制动显示灯的输出的ECU内部驱动模块过热

P1629节流阀位置传感器出错

P1630软件重置

P1631无用途

P1637ECU 内部供电模块电压过高

P1638ECU内部供电模块电压过低

P1641无用途

P2135油门踏板电位器1和电位器2相互比较不可信

P2141节流阀执行器控制线对地短路

P2142节流阀执行器控制线对高电平短路

P2157从CAN传输过来的车速信号无效

P2226从CAN传输过来的大气压力传感器信号无效

P2228大气压力传感器输出电压过低

P2229大气压力传感器输出电压太高

P2264柴油滤清的油水分离器的水位传感器故障

P2267柴油滤清的油水分离器的水位满

P2299同时采下了油门和刹车踏板

P245AEGR冷却器旁通阀执行器控制线开路

P245BEGR冷却器旁通阀执行器控制线的驱动模块过热

P245CEGR冷却器旁通阀执行器控制线对地短路

P245DEGR冷却器旁通阀执行器控制线对高电平短路

P2517模拟式空调压力传感器电压信号超下限(对低电平短路)

P2518模拟式空调压力传感器电压信号超上限(短线或对高电平短路)

P2519从CAN传输过来的空调开关信号无效

P2530停机按钮被卡住

P2533钥匙开关报错

U0404 TSC的请求不可信

 
 

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