道依茨发动机 道依茨发动机 道依茨发动机
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工业园区低碳化机制瓶颈待破 首批国家试点公布 - 道依茨发动机|道依茨配件-北京内发内燃机械有限公司
 
  本站公告:  1.道依茨发动机有哪些优点? 答:发动机体积小,重量轻,功率大,省油节能等 2.道依茨发动机型号:BF4M1011F,怎么解读? 答:B--代表增压器F--代表高速四冲程4--代表6缸M--代表液态冷却(水冷或是油冷) 10--代表序列号11--代表冲程F--代表加大汽缸直径 3.道依茨发动机1015冒白烟~而却很大~但是着会车~等车一热就一点烟斗没有了~我把油嘴更换了~气门也检查了~正时也调整了~但是就是一点作用都不起~~请问是为什么? 答:正常的,到了冬季,因环境温度过低,一般在启动柴油发动机时,都会有不同程度的冒白烟现象,过一会儿,随着发动机的温度上升,冒白烟的现象就会逐渐消失 4.道依茨水箱窜机油是怎么回事? 答:十有八九是机油散热器坏了,还有一种情况是缸垫冲坏了,前者机油的量较大,而后者主要是积碳进入水箱,很黑而且量较小 5:道依茨BF8M1015MC发动机 在 中国哪里产? 答:8缸机1015系列的现在只有德国生产 6:配发电机组用的发动机在中国有几个道依茨,生产基地在哪里? 答:北京有北内,生产道依茨发动机。山东潍柴道依茨目前是产量最大的,在潍坊。道依茨一汽大连柴油机厂目前产量也不错。这几个是目前最主要的。 7:我的工程机械车是潍柴道依茨WP6.240发动机(高压共轨电喷),车辆自重27吨,转速从怠速到1500转时,踩下油门后,发动机转速不能像别的车子一样直接发力,而是闷闷的慢慢的才能升起,转速过了1500后,才能感觉流畅。水温在60KM匀速的情况下,跑1-1.5km后超过100度,低速行驶遇到小坡行驶1KM超过120度,请高手师傅帮忙说明一下问题的原因,解决的办法? 答:这台发动机是个不合格产品,在燃烧方面问题很大.加速快会有很多浓黑烟.所以厂家通过程序的调节让它加速很慢.从你叙述的发动机无力和水温高这两点来判断.肯定是喷油有点晚,后燃严重.要跳喷油提前角. 8:道依茨发动机打不着火是怎么回事? 答:发动机不启动主要有两点:1缸压不够;2燃油系统有故障。如果是道依茨水冷机子的话 故障应该在燃油系统 (单体泵磨损的可能性比较多) 9:道依茨柴油机为什么会冒黑烟? 答:引起冒烟的问题有很多种,外部影响的又燃油,燃油滤芯,空气滤芯,进气问题,还有就是喷油器问题,高压油泵需要效验,如果是电喷的就不存在这一点了。 10:发动机启动时不能正常启动?或启动时困难? 答:启动时发动机是否旋转,当电源开、合时熄火电磁阀是否能听到“啪”的声音,如没有声音就是熄火电磁阀没打开或电路故障。 11:怎么找道依茨1013柴油机上止点? 答:一,皮带轮上有标记第二,记号如果没有了。可以看是气门的重叠位置第三,最后拆掉喷油器,用一根金属探针插进去找一缸上止点 12:道依茨BF6M1013柴油机工做时突然发生运转不稳、功率下降、排气管冒蓝白烟是怎么回事? 答:检查供油管路是否堵塞、破损或接头处泄漏,化油器工作混合气少或过稀,汽油泵、输油泵是否出故障,柴滤是否堵塞,压缩不足,柴油箱通气孔堵塞,发动机是否过热,气门卡住或运行受阻,气门闭塞,气门弹簧损坏,活塞环损坏、磨损或烧蚀发动机冒蓝白烟需检查缸套。活塞、单体泵,基本需大修。 13:道依茨柴油机为什么会冒蓝烟? 答:冒蓝烟主要是由于烧机油所造成。其原因有:(1)活塞与气缸套严重磨损,配合间隙太大,机油进入气缸燃烧;(2)活塞环装配不当产生对口;(3)气门杆和气门导管严重磨损;(4)活塞环油环损坏或因积炭较多卡死,失去刮油的功能;(5)机油加得太多等。 14:道依茨柴油发动机排气冒大量白烟,是哪里有问题? 答:柴油机冒白烟 我们可以从两个方向去寻找问题 第一发动机有水进入燃烧室 原因有 气缸垫损坏 气缸水道有沙眼及裂纹 第二发动机燃油无法燃烧就排出的烟 原因有 喷油时间过尺 及喷油器雾化不良 及燃油泵磨损 15:道依茨柴油机在使用过程中曲轴为什么会断裂? 答:曲轴在正常使用过程中,一般不会产生断轴的,因为曲轴在设计中已保证有足够的强度,并且要经过严格的探伤和平衡检查测量。造成曲轴断裂的原因有:(1)曲轴皮下有砂眼、疏松;(2)曲轴材料的物理性能、化学性能、金相组织不符合要求;(3)发动机长时间超负荷工作,因疲劳过渡使曲轴断裂;(4)主轴承螺母松动或锁片未锁紧;(5)机油太脏,润滑条件差,造成熔瓦抱轴断裂;(6)曲轴修磨配加大瓦时,由于轴颈R角破坏,磨成直角,曲轴承受强度降低而造成断裂;(7)主轴承盖由于材质或加工原因断裂;(8)道依茨柴油机动力输出端未采用离合器装置,使曲轴受垂直于曲轴中心线方向的作用力,曲轴后端疲劳断裂。 16:在中国配发电机组用的发动机有几个道依茨,生产基地在哪里? 答:道依茨在中国的合作单位实际上我看起来比较乱。 北京有北内,生产道依茨发动机。 山东潍柴道依茨目前是产量最大的,在潍坊。 道依茨一汽大连柴油机厂目前产量也不错。 这几个是目前最主要的。 17:大柴道依茨冬季排汽管有水滴正常吗? 答:应该是正常的吧,清洁的汽车尾气会拍出很多水蒸气,水多,说明你机子的燃烧和催化系统还是很好的,水蒸气出来遇冷就会液化,就变成水流出来咯,没事的,好车一般都是这样,记得小时候冬天就是看排气管,有白气冒出来的,有水滴的就是好车,破车是没有这样的,甚至冒黑烟,真的 18:道依茨柴油机膨胀水箱串气是什么故障? 答:缸垫冲了吧应该是缸垫的问题,导致有部分高压气体排进膨胀水箱 19:道依茨发动机的涡轮增压器为什么会变红? 答:由于增压器是高速旋转地部件,每分钟转速可达到10000转,因此增压器热量大,如果没有润滑油润滑和降温或进行的不充分,是很容易出现过热的,应该出现说的变红 20:道依茨发动机换曲轴怎么对正时的? 答:先装凸轮轴在装曲轴。把凸轮轴齿轮上的点对上曲轴齿上的点就可以了 21:道依茨1015发动机启动时不能正常启动?或启动时困难? 答:启动时发动机是否旋转,当电源开、合时熄火电磁阀是否能听到“啪”的声音,如没有声音就是熄火电磁阀没打开或电路故障。 22:道依茨发动机只能1000转,再高就加不上油啥原因? 答:这是系统为了保护发动机和整车的安全,激活了“跛行回家”功能。限制发动机的喷油量,只能够低速运转,开到服务站进行维修,一般多油电路问题引起,到服务站查查就知道了。 23:道依茨bf6m1013c连杆螺丝打多少力量? 答:连杆螺丝分三步进行,首次拧紧力矩30Nm,第一次拧紧转角:60°,第二次拧紧转角:60°。 24:道依茨发动机打不着火是怎么回事? 答:道依茨发动机不启动主要有两点:1缸压不够;2燃油系统有故障。如果是道依茨水冷机子的话 故障应该在燃油系统 (单体泵磨损的可能性比较多) 25:大柴道依茨发动机冒黑烟? 答:冒黑烟是因为进入气缸的柴油过多所致,先检查一下各缸的喷油器是不是有滴漏或卡滞的情况。由于是电控柴油机,还应检查与喷油量相关的传感器是否损坏如水温传感器、共轨压力传感器、进气压力传感器等。除此外增压器和EGR系统故障也可能造成冒黑烟,最后注意一下所加柴油的油品质量,杂质太多会影响燃油系统工作造成冒黑烟。 26:DEUTZ道依茨和大柴是什么关系??? 答:DEUTZ是世界上知名度的柴油机生产企业,由内燃机的发明这创建.该企业与美国的康明斯以及英国的帕金斯并称三强. DEUTZ在2008年与原一汽解放大连柴油机有限公司合资,DEUTZ与一汽各占50%股份.名称为道依茨一汽(大连)柴油机有限公司. 27:道依茨发动机是哪国生产的? 答:德国德国道依茨股份公司总部位于德国莱茵河畔的科隆市,多年来以其主导产品道依茨品牌柴油机著称于世。。DEUTZ 道依茨公司简介: 1864年奥托先生和蓝根先生合伙创建了世界上第一家发动机生产厂,也就是今天道依茨公司的前身 28:解放j6新道依茨发动机烧机油? 答:一般,有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。 那么,究竟是何种原因能导致烧机油问题的产生呢?简单地说主要有以下几点:如气缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或其密封性变差等,缸壁上的机油会过多的进入燃烧室,引起烧机油现象。另外,气门密封圈密封性能的好坏也会引起烧机油现象的产生,其他如曲轴箱通风阀损坏,使机油随曲轴箱内气体一起又进入气缸参加燃烧,或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,也会使机油的蹿入量加大,发生烧机油的现象。 对于一些老旧车,由于活塞与缸壁间磨损间隙加大而产生不同程度... 29:1011道依茨发动机机油压力指示表显示异常,该如何解决? 答:发动机机油压力指示表显示异常:故障判定:真故障。原因分析:当表的指针显示油压不正常时,说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大,可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外,润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。 30:道依茨发动机是以飞轮端为第一缸吗? 答:道依茨发动机是德国产的,以德国的规则,德国产的道依茨都是以飞轮端为第一缸的。 31:道依茨柴油发动机排气冒大量白烟,是哪里有问题? 答:柴油机冒白烟 我们可以从两个方向去寻找问题 第一发动机有水进入燃烧室原因有气缸垫损坏气缸水道有沙眼及裂纹 ,第二发动机燃油无法燃烧就排出的烟 原因有 喷油时间过尺 及喷油器雾化不良 及燃油泵磨损。 32:道依茨280马力发动机震动力大的原因何在? 答:上下震动的原因可能和其他的绝大多数不一样,但总而言之是由于转动部件的动不平衡引起的,主要部件包括活塞、连杆、曲轴这三个大的部件,然后还有一个次要点的原因是,各个汽缸燃烧的情况不一样导致的,比如有稍微早燃的汽缸甚至有不正常燃烧的汽缸,都能引起震动,需要根据具体的情况进行分析,还有需要说明的,你看到的是上下震动,只是上下方向的震动比较明显,并不能说明肯定是单纯的上下震动的! 32:道依茨发动机那生产的,怎么样,什么车搭载这种发动机? 答:道依茨一般是指道依茨公司生产的道依茨柴油机,商标名称为DEUTZ 。1864年奥托先生和蓝根先生合伙创建了世界上第一家发动机生产厂,也就是今天道依茨公司的前身。奥托先生发明的第一台发动机就是燃烧煤气的气体发动机,因此,道依茨公司在燃气发动机方面已经具有140多年的历史。道依茨公司是沃尔沃、雷诺、阿特拉斯、赛迈等国际众多知名品牌的忠诚战略合作伙伴,所产柴油机主要配套工程机械、混凝土拖泵、汽车、发电、船舶等领域。一汽与其合资在大连生产,主要用于解放汽车。 33:缸垫坏了是什么症状? 答:1.汽车缸垫坏了,吸入发动机的混合气在被压缩的过程中就会泄漏,轻者造成发动机无力,重者将造成发动机压缩比不足而不能点火无法启动(也常见单只缸不点火出现发动机怠速时车子抖动厉害和低速无力)。 2.最容易判定的是冷却水(防冻液)中带油渍和冷却水消耗过快,水温高。打开水箱盖,往水箱里加水到可以看见水面时,可以看到水面上浮有一层油(这是润滑汽缸、活塞的机油在活塞向上运动压缩气体时压进水道进入冷却液的)。 34:国3大柴4缸道依茨单体泵发动急加油们冒黑烟什么原因? 答:冒黑烟产生的原因有两个,一个是供油量过大,使燃烧不完全所以冒黑烟,另一个是正时不对,喷油过早,你可以把供油时间调晚一点问题就可以解决 35:沃尔沃挖掘机上的是道依茨发动机吗? 答:您好 ,EC55这样小挖机用的日本洋马发动机,140-290用的德国道依茨,360-700是Volvo发动机,属于是道依茨贴牌沃尔沃,配件通用的。  
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工业园区低碳化机制瓶颈待破 首批国家试点公布
发布者: 发布时间:2015-4-12 阅读:274

经济导报记者 张家然  

          为推进工业低碳转型,工信部、国家发改委近日联合发布《关于国家低碳工业园区试点名单(第一批)的公示》,全国55家园区入围。其中,山东的临沂经济技术开发区、日照经济技术开发区、青岛国家高新技术产业开发区等3家工业园区纳入试点。  

         根据《国家低碳工业园区试点工作方案》,计划到2015年,创建80个国家低碳工业园区试点,打造一批掌握低碳核心技术、具有先进低碳管理水平的低碳企业,形成一批园区低碳发展模式。作为首批试点园区,临沂经济技术开发区的产业特色为工程机械、新能源、精细化工等,并计划到2015年,力争单位GDP二氧化碳排放量比2010年下降20%,单位工业增加值能耗比2010年下降20%。  

       “采用节能环保设备之后,生产效率得到极大提高,成本也大大缩减。”经济导报记者13日走访临沂经济技术开发区东部铜业股份有限公司(下称“东部铜业”)、山东临工工程机械有限公司(下称“山东临工”)等企业,东部铜业党总支书记徐德宪表示,公司高纯阴极铜生产线项目采用NGL(回转式)阳极炉以及永久性不锈钢阴极电解技术工艺等节能环保设备和技术后,节能天然气近50%,设备实现自动化运营,大大减少了人力成本。  

       “园区原有企业低碳化升级应坚持产业化的引导原则,促进企业在产业链条上的交流合作,也便于园区的服务配套。”临沂市人大常委会副主任、临沂经济技术开发区党工委书记徐福田接受导报记者采访时表示,园区下一步计划建成区域能源数据监测管理系统,探索建立低碳认证制度和低碳金融体系,形成以先进制造业为核心、战略性新兴产业为重点的具有低碳竞争力的产业格局,完成与产业发展相适应的低碳城市功能配套,实现低碳生态型工业化产业基地建设目标。  

       “我国是工程机械大国而非强国,工程机械行业产业集中度不高,部分领域自主创新能力不足,发展方式粗放,可靠性和耐久性等性能方面同国外先进产品仍有差距,特别是在节能产品方面,从理念到关键技术及对客户的引导,都需要有一个新的认识和提高。”山东临工技术中心主任迟峰这样形容整个机械行业产品的低碳化现状。  

           以山东临工主要产品装载机为例,虽然目前我国装载机市场保有量不及汽车行业的1.5%,但装载机年燃油消耗量却接近汽车行业的50%。我国目前5吨装载机的保有量超过55万台,如果每台节油10%,每年可节约308万吨燃油,减少二氧化碳排放量522万吨,减少二氧化硫排放量1.968万吨。  

        “工程机械的高排量已成为行业最为人诟病的部分,世界工程机械巨头们对节能技术的研发已经取得了一定成就,这使中国企业的发展变得很艰难。”迟峰说,工程机械的高效节能是行业发展的趋势。高效、低排放的装载机既符合国家大力倡导的建设资源节约型社会和减少温室气体排放的要求,也符合购机用户的需求。  

          据介绍,山东临工于2007年启动了节能型系列产品项目研发,提出了“多目标动态优化”理论,继而推出了以LG953L为代表的第一代节能产品,实现节能10%以上。截至目前,山东临工已经推出了4个系列的节能产品,实现市场反馈故障率7%,接近国际先进水平;综合节能20%以上;在降噪、减振、舒适性的研究与应用方面达到行业领先水平。  

          联通产业链条上的各类企业,实现高产业集聚,有利于企业在密切合作中加快研发进程。据了解,经过多年发展,临沂经济技术开发区工程机械产业集聚度不断提高,初步形成了以沃尔沃、山东临工、山重建机、柳工(000528,股吧)等企业为龙头,临工金利、三友重工、恒跃齿轮、日本胜代、德鑫机械等60多家企业相配套,产业关联度较高、产品配套齐全的工程机械产业集群。  

        “技术研发的投入无疑是决定机械企业能否持续进行低碳创新的主要因素。”临沂经济技术开发区经济发展服务局局长王林艳告诉导报记者,临沂经济技术开发区规模以上工业企业研发投入占销售收入的3.6%,特别是山东临工、VOLVO建筑设备、德国道依茨、山重建机、金利液压、珠琳机械、三友重工、日本胜代等整机生产企业和关键零部件生产企业,每年的研发投入均占销售收入的5%以上。  

          迟峰介绍说,山东临工在引进沃尔沃技术的同时,还加强与哈尔滨工业大学、山东大学等国内知名高等院校在产品研发、技术攻关、试验室建设、联合培养人才等方面进行全方位合作,有很多与山东临工技术创新直接相关或外围相关的技术储备。山东临工为其20余家黄金配套企业无偿提供丰富的科研技术和管理经验,使该区工程机械行业的整体水平迈上了新台阶。  循环产业低碳化  

        “去年企业斥巨资引进了拥有德国和日本核心技术的26条生产线,年处理加工能力达到400万台套,通过对金属成分的磁选分离,非金属成分的色度分离,提取各类有色金属及稀贵金属7万吨,不仅让旧电器变废为宝,同时也降低了企业生产用原材料的成本。”徐德宪说。  

        数据显示,目前我国铜消费量中1/3以上来自回收利用的再生铜。每吨原生铜的生产矿山投资9000元,再生铜不需要矿山建设,投资大幅降低,每吨投资约为2000元;每生产1吨再生铜的能耗只占原生能耗铜的1/4左右;每利用一吨再生铜,可节约矿产资源100至200吨,节水395吨;每利用一吨再生铜,可减少各类废渣200吨左右,减少二氧化硫排放0.14吨。  

        徐德宪告诉导报记者,公司在1993年创立之初,生产主要靠人工操作,年产5吨左右,之后不断进行技术和设备革新,从人工操作到半自动设备生产,现在已实现全自动生产,产能是过去的几百倍,员工数则与过去变化不大,耗能比过去减少,生产环节节能环保之后,生产成本反而降低。徐德宪表示,虽然近两年受国内经济形势影响铜产业持续低迷,但东部铜业今年仍实现逆市增长,生产、销售同比增长15%以上。企业的发展离不开生产、管理,在这方面通过人才引进和技术改造,在不断开拓新市场的同时,也引进了新设备、新技术,靠提高生产效率,确保在行业竞争中处于优势地位。  

       “开发区通过拓展和优化行业内部及行业间的产品链和废物链,纵向延伸成链,横向耦合成网,形成了特色鲜明的循环经济产业体系。”王林艳表示,目前已建立起覆盖全区的循环经济体系,并制定相应的激励政策,鼓励辖区内其他企业自愿开展清洁生产审核,逐步建立起清洁生产体系,实现工业领域的碳减排。  低碳管理  数据显示,2010年临沂经济技术开发区排放二氧化碳37.98万吨,共减排22.34万吨二氧化碳当量;2011年排放二氧化碳39.54万吨,共减排24.69万吨二氧化碳当量;2012年排放二氧化碳41.07万吨,共减排26.14万吨二氧化碳当量。  

          “园区开展多次人才对接后,公司人才紧缺得到缓解,但增值税税负过重问题一直未能解决。”徐德宪表示,根据国家税务总局2011年下发的《关于调整完善资源综合利用产品及劳务增值税政策的通知》,东部铜业所属领域应实行增值税即征即退50%的政策,但该项政策至今未在山东实施。  

        “规划引导企业低碳生产是园区低碳化的初级阶段,低碳化的重点应是逐步建立完善碳排放总量控制和碳排放权交易市场,促进低碳园区发展的制度体系。”山东省科学院院能源所党委书记许崇庆表示,园区必须加强市场机制在资源配置方面的决定性作用,通过市场激发企业积极参与低碳技术、过程和产品的开发,并充分发挥节能量交易、污染物市场交易在内的市场机制对工园区低碳发展的支撑作用,发挥政策体系与市场机制的协同作用。  

       “目前我国的碳交易市场处于试点阶段,碳交易的发展缺乏良好的机制,金融机构对此兴趣并不浓厚。”许崇庆表示,碳交易市场需要完善制度设计和安排,不断建立完善碳排放权交易政策法规和配额分配制度,以健全温室气体排放报告、监测、核证体系为支撑,以强化监管和规范交易为保障,形成“制度完善、交易活跃、监管严格、市场规范”的区域性碳排放权交易市场体系。不过,对于一个经济开发区而言,机制创新建设的难度相当之大。  

        许崇庆认为,园区低碳化应该兼具工业和城市功能,实现生活、生产的“双低碳化”。碳交易目前在试点城市开展效果并不理想,原因在于尚未形成碳指标的市场化,归根结底是政府对碳指标的总量控制尚未建立。同时,应加大园区生活服务区的建设,最终使园区兼具工业和城市功能。  

       “园区将制定严格的低碳生产和入园标准,对高碳落后产能和企业进行强制性淘汰,对入园企业和新建项目实行低碳门槛管理,将试点园区创建纳入开发区经济社会发展总体规划中。”徐福田告诉导报记者,园区将坚持以政策综合集成和机制创新为保障,积极开展政策创新,形成促进工业低碳发展的政策合力。同时,积极试行碳排放总量控制、碳排放权交易、分布式能源管理体系、低碳产品认证制度等新机制,形成促进工业低碳发展的长效机制。

 
 

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