道依茨发动机 道依茨发动机 道依茨发动机
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柴油机拉缸检查与预防 - 道依茨发动机|道依茨配件-北京内发内燃机械有限公司
 
  本站公告:  1.道依茨发动机有哪些优点? 答:发动机体积小,重量轻,功率大,省油节能等 2.道依茨发动机型号:BF4M1011F,怎么解读? 答:B--代表增压器F--代表高速四冲程4--代表6缸M--代表液态冷却(水冷或是油冷) 10--代表序列号11--代表冲程F--代表加大汽缸直径 3.道依茨发动机1015冒白烟~而却很大~但是着会车~等车一热就一点烟斗没有了~我把油嘴更换了~气门也检查了~正时也调整了~但是就是一点作用都不起~~请问是为什么? 答:正常的,到了冬季,因环境温度过低,一般在启动柴油发动机时,都会有不同程度的冒白烟现象,过一会儿,随着发动机的温度上升,冒白烟的现象就会逐渐消失 4.道依茨水箱窜机油是怎么回事? 答:十有八九是机油散热器坏了,还有一种情况是缸垫冲坏了,前者机油的量较大,而后者主要是积碳进入水箱,很黑而且量较小 5:道依茨BF8M1015MC发动机 在 中国哪里产? 答:8缸机1015系列的现在只有德国生产 6:配发电机组用的发动机在中国有几个道依茨,生产基地在哪里? 答:北京有北内,生产道依茨发动机。山东潍柴道依茨目前是产量最大的,在潍坊。道依茨一汽大连柴油机厂目前产量也不错。这几个是目前最主要的。 7:我的工程机械车是潍柴道依茨WP6.240发动机(高压共轨电喷),车辆自重27吨,转速从怠速到1500转时,踩下油门后,发动机转速不能像别的车子一样直接发力,而是闷闷的慢慢的才能升起,转速过了1500后,才能感觉流畅。水温在60KM匀速的情况下,跑1-1.5km后超过100度,低速行驶遇到小坡行驶1KM超过120度,请高手师傅帮忙说明一下问题的原因,解决的办法? 答:这台发动机是个不合格产品,在燃烧方面问题很大.加速快会有很多浓黑烟.所以厂家通过程序的调节让它加速很慢.从你叙述的发动机无力和水温高这两点来判断.肯定是喷油有点晚,后燃严重.要跳喷油提前角. 8:道依茨发动机打不着火是怎么回事? 答:发动机不启动主要有两点:1缸压不够;2燃油系统有故障。如果是道依茨水冷机子的话 故障应该在燃油系统 (单体泵磨损的可能性比较多) 9:道依茨柴油机为什么会冒黑烟? 答:引起冒烟的问题有很多种,外部影响的又燃油,燃油滤芯,空气滤芯,进气问题,还有就是喷油器问题,高压油泵需要效验,如果是电喷的就不存在这一点了。 10:发动机启动时不能正常启动?或启动时困难? 答:启动时发动机是否旋转,当电源开、合时熄火电磁阀是否能听到“啪”的声音,如没有声音就是熄火电磁阀没打开或电路故障。 11:怎么找道依茨1013柴油机上止点? 答:一,皮带轮上有标记第二,记号如果没有了。可以看是气门的重叠位置第三,最后拆掉喷油器,用一根金属探针插进去找一缸上止点 12:道依茨BF6M1013柴油机工做时突然发生运转不稳、功率下降、排气管冒蓝白烟是怎么回事? 答:检查供油管路是否堵塞、破损或接头处泄漏,化油器工作混合气少或过稀,汽油泵、输油泵是否出故障,柴滤是否堵塞,压缩不足,柴油箱通气孔堵塞,发动机是否过热,气门卡住或运行受阻,气门闭塞,气门弹簧损坏,活塞环损坏、磨损或烧蚀发动机冒蓝白烟需检查缸套。活塞、单体泵,基本需大修。 13:道依茨柴油机为什么会冒蓝烟? 答:冒蓝烟主要是由于烧机油所造成。其原因有:(1)活塞与气缸套严重磨损,配合间隙太大,机油进入气缸燃烧;(2)活塞环装配不当产生对口;(3)气门杆和气门导管严重磨损;(4)活塞环油环损坏或因积炭较多卡死,失去刮油的功能;(5)机油加得太多等。 14:道依茨柴油发动机排气冒大量白烟,是哪里有问题? 答:柴油机冒白烟 我们可以从两个方向去寻找问题 第一发动机有水进入燃烧室 原因有 气缸垫损坏 气缸水道有沙眼及裂纹 第二发动机燃油无法燃烧就排出的烟 原因有 喷油时间过尺 及喷油器雾化不良 及燃油泵磨损 15:道依茨柴油机在使用过程中曲轴为什么会断裂? 答:曲轴在正常使用过程中,一般不会产生断轴的,因为曲轴在设计中已保证有足够的强度,并且要经过严格的探伤和平衡检查测量。造成曲轴断裂的原因有:(1)曲轴皮下有砂眼、疏松;(2)曲轴材料的物理性能、化学性能、金相组织不符合要求;(3)发动机长时间超负荷工作,因疲劳过渡使曲轴断裂;(4)主轴承螺母松动或锁片未锁紧;(5)机油太脏,润滑条件差,造成熔瓦抱轴断裂;(6)曲轴修磨配加大瓦时,由于轴颈R角破坏,磨成直角,曲轴承受强度降低而造成断裂;(7)主轴承盖由于材质或加工原因断裂;(8)道依茨柴油机动力输出端未采用离合器装置,使曲轴受垂直于曲轴中心线方向的作用力,曲轴后端疲劳断裂。 16:在中国配发电机组用的发动机有几个道依茨,生产基地在哪里? 答:道依茨在中国的合作单位实际上我看起来比较乱。 北京有北内,生产道依茨发动机。 山东潍柴道依茨目前是产量最大的,在潍坊。 道依茨一汽大连柴油机厂目前产量也不错。 这几个是目前最主要的。 17:大柴道依茨冬季排汽管有水滴正常吗? 答:应该是正常的吧,清洁的汽车尾气会拍出很多水蒸气,水多,说明你机子的燃烧和催化系统还是很好的,水蒸气出来遇冷就会液化,就变成水流出来咯,没事的,好车一般都是这样,记得小时候冬天就是看排气管,有白气冒出来的,有水滴的就是好车,破车是没有这样的,甚至冒黑烟,真的 18:道依茨柴油机膨胀水箱串气是什么故障? 答:缸垫冲了吧应该是缸垫的问题,导致有部分高压气体排进膨胀水箱 19:道依茨发动机的涡轮增压器为什么会变红? 答:由于增压器是高速旋转地部件,每分钟转速可达到10000转,因此增压器热量大,如果没有润滑油润滑和降温或进行的不充分,是很容易出现过热的,应该出现说的变红 20:道依茨发动机换曲轴怎么对正时的? 答:先装凸轮轴在装曲轴。把凸轮轴齿轮上的点对上曲轴齿上的点就可以了 21:道依茨1015发动机启动时不能正常启动?或启动时困难? 答:启动时发动机是否旋转,当电源开、合时熄火电磁阀是否能听到“啪”的声音,如没有声音就是熄火电磁阀没打开或电路故障。 22:道依茨发动机只能1000转,再高就加不上油啥原因? 答:这是系统为了保护发动机和整车的安全,激活了“跛行回家”功能。限制发动机的喷油量,只能够低速运转,开到服务站进行维修,一般多油电路问题引起,到服务站查查就知道了。 23:道依茨bf6m1013c连杆螺丝打多少力量? 答:连杆螺丝分三步进行,首次拧紧力矩30Nm,第一次拧紧转角:60°,第二次拧紧转角:60°。 24:道依茨发动机打不着火是怎么回事? 答:道依茨发动机不启动主要有两点:1缸压不够;2燃油系统有故障。如果是道依茨水冷机子的话 故障应该在燃油系统 (单体泵磨损的可能性比较多) 25:大柴道依茨发动机冒黑烟? 答:冒黑烟是因为进入气缸的柴油过多所致,先检查一下各缸的喷油器是不是有滴漏或卡滞的情况。由于是电控柴油机,还应检查与喷油量相关的传感器是否损坏如水温传感器、共轨压力传感器、进气压力传感器等。除此外增压器和EGR系统故障也可能造成冒黑烟,最后注意一下所加柴油的油品质量,杂质太多会影响燃油系统工作造成冒黑烟。 26:DEUTZ道依茨和大柴是什么关系??? 答:DEUTZ是世界上知名度的柴油机生产企业,由内燃机的发明这创建.该企业与美国的康明斯以及英国的帕金斯并称三强. DEUTZ在2008年与原一汽解放大连柴油机有限公司合资,DEUTZ与一汽各占50%股份.名称为道依茨一汽(大连)柴油机有限公司. 27:道依茨发动机是哪国生产的? 答:德国德国道依茨股份公司总部位于德国莱茵河畔的科隆市,多年来以其主导产品道依茨品牌柴油机著称于世。。DEUTZ 道依茨公司简介: 1864年奥托先生和蓝根先生合伙创建了世界上第一家发动机生产厂,也就是今天道依茨公司的前身 28:解放j6新道依茨发动机烧机油? 答:一般,有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。 那么,究竟是何种原因能导致烧机油问题的产生呢?简单地说主要有以下几点:如气缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或其密封性变差等,缸壁上的机油会过多的进入燃烧室,引起烧机油现象。另外,气门密封圈密封性能的好坏也会引起烧机油现象的产生,其他如曲轴箱通风阀损坏,使机油随曲轴箱内气体一起又进入气缸参加燃烧,或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,也会使机油的蹿入量加大,发生烧机油的现象。 对于一些老旧车,由于活塞与缸壁间磨损间隙加大而产生不同程度... 29:1011道依茨发动机机油压力指示表显示异常,该如何解决? 答:发动机机油压力指示表显示异常:故障判定:真故障。原因分析:当表的指针显示油压不正常时,说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大,可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外,润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。 30:道依茨发动机是以飞轮端为第一缸吗? 答:道依茨发动机是德国产的,以德国的规则,德国产的道依茨都是以飞轮端为第一缸的。 31:道依茨柴油发动机排气冒大量白烟,是哪里有问题? 答:柴油机冒白烟 我们可以从两个方向去寻找问题 第一发动机有水进入燃烧室原因有气缸垫损坏气缸水道有沙眼及裂纹 ,第二发动机燃油无法燃烧就排出的烟 原因有 喷油时间过尺 及喷油器雾化不良 及燃油泵磨损。 32:道依茨280马力发动机震动力大的原因何在? 答:上下震动的原因可能和其他的绝大多数不一样,但总而言之是由于转动部件的动不平衡引起的,主要部件包括活塞、连杆、曲轴这三个大的部件,然后还有一个次要点的原因是,各个汽缸燃烧的情况不一样导致的,比如有稍微早燃的汽缸甚至有不正常燃烧的汽缸,都能引起震动,需要根据具体的情况进行分析,还有需要说明的,你看到的是上下震动,只是上下方向的震动比较明显,并不能说明肯定是单纯的上下震动的! 32:道依茨发动机那生产的,怎么样,什么车搭载这种发动机? 答:道依茨一般是指道依茨公司生产的道依茨柴油机,商标名称为DEUTZ 。1864年奥托先生和蓝根先生合伙创建了世界上第一家发动机生产厂,也就是今天道依茨公司的前身。奥托先生发明的第一台发动机就是燃烧煤气的气体发动机,因此,道依茨公司在燃气发动机方面已经具有140多年的历史。道依茨公司是沃尔沃、雷诺、阿特拉斯、赛迈等国际众多知名品牌的忠诚战略合作伙伴,所产柴油机主要配套工程机械、混凝土拖泵、汽车、发电、船舶等领域。一汽与其合资在大连生产,主要用于解放汽车。 33:缸垫坏了是什么症状? 答:1.汽车缸垫坏了,吸入发动机的混合气在被压缩的过程中就会泄漏,轻者造成发动机无力,重者将造成发动机压缩比不足而不能点火无法启动(也常见单只缸不点火出现发动机怠速时车子抖动厉害和低速无力)。 2.最容易判定的是冷却水(防冻液)中带油渍和冷却水消耗过快,水温高。打开水箱盖,往水箱里加水到可以看见水面时,可以看到水面上浮有一层油(这是润滑汽缸、活塞的机油在活塞向上运动压缩气体时压进水道进入冷却液的)。 34:国3大柴4缸道依茨单体泵发动急加油们冒黑烟什么原因? 答:冒黑烟产生的原因有两个,一个是供油量过大,使燃烧不完全所以冒黑烟,另一个是正时不对,喷油过早,你可以把供油时间调晚一点问题就可以解决 35:沃尔沃挖掘机上的是道依茨发动机吗? 答:您好 ,EC55这样小挖机用的日本洋马发动机,140-290用的德国道依茨,360-700是Volvo发动机,属于是道依茨贴牌沃尔沃,配件通用的。  
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柴油机拉缸检查与预防
发布者: 发布时间:2015-3-3 阅读:373

柴油机拉缸,是指气缸壁上沿活塞运行的方向出现一条条深度不等的沟纹。这是在无外来物的情况下,由于活塞环外表面与气缸表面滑动接触时,在极小的表面上产生很高的温度,进而引志活塞与气缸壁之间烧熔、黏着,当烧熔、黏着所产生的热量散失后,在活塞环上产生碳化物。这种碳化物或烧熔、黏着生成物就象一把锋利的刀具,将气缸壁上的金属切去,从而形成一道道深浅不规则的沟槽。  

4115J型柴油机的一起拉缸事故为例。该机进厂大修后,对缸套、活塞、活塞环进行了换新。当总装完毕进行初期磨合时即出现拉缸,继而熄火停机。打开气缸盖后发现,IIIII两缸的气缸壁上有严重划痕,拆下活塞连杆组,在两活塞的头部及活塞环上均发现有黏着物和纵向划痕(划痕在与曲轴中心线平行线的相交处均最为严重)。  

为了进一步确定拉缸产生的原因,按以下步骤进行了检查和分析:

首先修磨拉缸的气缸内壁;拆去IIIII两缸的活塞环,再将活塞环连杆组装入气缸,按规定力矩拧紧连杆轴承盖;分别将IIIII缸活塞置于上、下两点,检查活塞和气缸内壁的配合间隙后发现,两缸活塞在上、下止点时,头部一侧和裙部另一侧与缸壁之间没有间隙(曲轴中心线方向)。

可见IIIII两缸活塞在气缸中有严重的纵向倾斜;拆下曲轴,检查曲轴中心线,结果其弯曲度在允许范围内,拆下IIIII两缸连杆,检查连杆的弯曲和扭曲情况,发现两连杆的弯曲变形量超过了允许值,而扭曲变形量在允许范围内;

检查该机换下的缸套,发现IIIII两缸的缸套在纵向的磨损量大于其他方向的磨损量,也大于其余两缸同方向的磨损量。   

根据以上检查结果可以认定,该机IIIII缸的连杆在大修前的运转中已经弯曲,致使两缸活塞在工作中存在“偏缸”现象。由于当时缸套、活塞、活塞环之间已经有了充分的磨损,没有形成严重的拉缸。

当大修中对缸套、活塞、活塞环换新后,缸套与活塞组件之间的间隙变小,连杆的弯曲使活塞在气缸中倾斜,活塞组件与气缸内壁间局部产生过大的接触应力,导致接触面上的油膜遭到破坏,使活塞、活塞环与缸套内壁的局部基本上处于干摩擦状态。摩擦产生的高温使接触面上的金属烧熔、黏着。这种状态在短时间内又利不到改善,即形成了上述的拉缸事故。  

处理办法是:对IIIII两缸的活塞、活塞环、缸套重新换新;对连杆进行了校正检验。装配后,仔细检查活塞与缸套间的配合间隙,再次进行磨合试运转,未出现异常情况。  

据笔者了解的情况知,在一些小型机械修理企业中,在进行工程机械车辆大修时,发动机的维修工艺往往不够规范;修理过程中,特别是在部分零件换新后,忽略了必要的检查测量,而装配的工艺过程又不能严格按规程操作,因此引起了如上例所述的本来可以避免的事故。

为此,根据目前 (1)在修理过程的各个环节中都要重视文明生产。在发动机的拆卸和装配过程中要避免乱敲乱击;对拆卸后仍准备继续使用的机件要做好记号;按规定的方法妥善放置,防止产生变形。  

2)要重视待装新件的清洁工作。发动机各零部件在制造加工过程中,其表面和内部或多或少留有机械杂质,在部件装配和总装前必须进行仔细清洗。因零件表面或内部的机械杂质如果未经清洗而进入运动件的表面,不但会加速运动件表面的磨损,严重时甚至会堵塞油道,引起运动件动作卡滞。  

3)在发动机解体后,对于重要的零部件,无论是准备换新还是继续使用,都应进行仔细检查测量。本例中如果在换新缸套前对旧缸套进行磨损情况的检查,对连杆进行弯曲情况的检验,就可以及时发现个别气缸的异常磨损及引起的原因,可避免事故的发生。  

4)装配过程中要严格按照装配工艺规程操作,特别要重视对各种间隙(如主轴承间隙、连杆轴承间隙等)的检查测量。本例中,如果按规程先在不装活塞环的情况下,对各缸活塞进行偏缸检查,就可及时发现IIIII缸的活塞在气缸中的偏斜情况,不至于发生拉缸事故。   

5)发动机总装总毕后,要严格按说明书要求进行检查、调整。对于配气正时、气门间隙、柴油机供油提前角、喷油压力、汽油机点火提前角等重要的技术数据,不能凭经验操作(如有些修理人员有调整气门间隙时不用塞尺进行测量,而是凭手上的感觉估计气门间隙是否合适),应该严格保证各技术参数符合说明书的规定。  

6)修理中不得随意更改发动机的结构或增减发动机的零件。发动机各部件的结构参数和零件的配置是在发动机设计时根据该机型具体的技术要求而确定的,有着严格的科学依据,随意更改必将影响发动机的技术参数和正常工作。

在某修理厂,由于驾驶员反映发动机功率上不去,修理人员就采取磨削气缸盖内的燃烧室容积,使压缩比增大),从而提高该机的压缩压力和爆炸压力,但这样做的结果必然导致发动机的机械负荷增大,影响发动机的使用寿命。

还有修理厂,为了解决发动机运转中冷却水温偏高的问题,片面地认为节温器装在冷却管中有碍冷却而擅自拆除;这样会使冷却水水温长期偏低,导致燃烧室零件热应力增大,特别是容易引起缸套内表面低温腐蚀、增加磨损,同时也降低了发动机的热效率,使燃油消耗率增加。  

7)对大修后或更换了主要运动件的发动机,一定要按说明书或其他技术资料的规定进行磨合试运转,严禁未经磨合就满负荷运行。

依笔者浅见,要提高发动机的修理质量,关键在于提高修理人员的技术素质;特别是在科学技术飞快发展的今天,新技术、新材料、新工艺、新结构已广泛应用,如果不重视对技术人员的培训和知识更新,则不但修理质量得不到保证,甚至难以完成一些新型机种的正常维修。一些修理厂的设备和技术状况,要使发动机的修理质量得到保证,除了应适当添置必要的检修设备外,尤其应注意以上几个方面:

防冻液的使用检测

冬季使用内燃机须以防冻液作为冷却液。目前,一般都采用乙二醇作为防冻剂。

无论乙二醇还是水,对金属都有一定的腐蚀性,需要在防冻液中加入防腐剂。

有的防冻液在出厂时防冻和防腐指标就不合格,有的防冻液随着使用时间的延长,乙二醇会逐渐被氧化衰变,防腐剂不断被消耗掉;当防冻液质量下降到一定程度后,冷却系统就会出现腐蚀或达不到防冻要求。

因此,为了保证防冻液的质量,使用前和使用中都必须进行质量检测。

本文介绍3种简单易行的检测方法。

 1.1直观鉴别 观察防冻液的外观、辨别其气味,进行直观判别。防冻液应透明、无沉淀、无异味;如果发现外观浑浊,气味异常,说明防冻液已严重变质,应立即停止使用。

 2.冰点测试 冰点测试是对防冻液能否在寒冷天气里使用的一种防冻性能测试。可采用冰点测试仪,用比重原理来指示冰点的高低,应用方便。

3.储备碱度和pH值的检测:

(1)储备碱度是指存在于冷却液中碱性防冻液的含量。储备碱度高,则说明防腐剂含量充足。防腐添加剂吸附在金属表面,抑制电化学腐蚀及中和氧化过程中生成的对金属有化学腐蚀作用的酸性物质。

对储备碱度进行检测,是衡量防冻液防腐性能的重要指标。

储备碱度的测试可用美国ASTM D1121方法,此方法采用电位滴仪进行自动滴定,当试样的pH值达到10.5时,记录所消耗的KOH量,再经简单计算,即可得出所测防冻液的储备碱度。整个试验在几分钟之内即可完成。

优质防冻液的储备碱度一般在17.5左右。在实际跟踪测试中发现,当使用中的冷却液外观浑浊(即有腐蚀产物)时,一般储备碱度低于10,防冻液储备碱度标准值应不小于10

 (2)pH值是表示溶液酸碱度的指标。金属在酸性溶液中受腐蚀的速度很快。为了防止这种腐蚀的产生,防冻液中加入的添加剂均为碱性物质,以保证防冻液的pH值在7-11之间;使用中的防冻液在高温下不断氧化,生成酸性物质,消耗部分防腐剂使pH值下降,液体逐渐呈酸性。

可采用pH试纸检测法对防冻液的pH值进行现场测试,当pH值小于7时,此防冻液应停止使用。

另外,防冻液在使用中应注意以下几点:

①应根据当地气候条件选择防冻液的冰点,一般以比当地最低气温低5-10为宜。

   ②由于防冻液的渗透性强,更换防冻液前,必须先检查并紧固冷却系统各支管、接头,特别是各种软管等易产生渗漏的部件。

③由于乙二醇防冻液的热膨胀率较大,使用时只需加到冷却系总容量的95%即可,否则会造成热膨胀时外溢。   

④防冻液在使用中由于蒸发而使液体减少时,只需添加软水,否则会使添加剂析出,并堵塞冷却系,影响散热并造成故障。

⑤乙二醇防冻液的吸水性强,存放的容器须密封。

⑥防冻液一般均有毒,切勿入口。

⑦对于因指标超过报废标准而不能使用的防冻液,为节约起见,可用添加乙二醇、防腐剂等调整指标的办法,以恢复防冻液的性能。

 
 

本文章由道依茨发动机专业经营厂家北京内发内燃机械机械有限公司为您提供

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