⑴凸轮轴位置传感器的功能 凸轮轴控制进、排气门,它以曲轴转速的一半转动,其位置确定了向上止点运动的活塞是处于压缩冲程上止点还是排气冲程上止点。在起动过程中,仅从曲轴位置信号是无法区分这两种上止点的。而与此相反,在车辆运行时,由曲轴转速传感器产生的信号已足以确定柴油机的状态。这就是说,若凸轮轴位置传感器在车辆运行过程中失效时,ECU仍然能够判别柴油机的状态。 凸轮轴位置传感器利用霍尔效应来确定凸轮轴的位置:在凸轮轴上设置一个铁磁材料制成的齿,它随同凸轮轴转动。当该齿经过凸轮轴位置传感器中流过电流的霍尔效应半导体薄片时,传感器的磁场将霍尔效应半导体薄片中的电子流向偏转到与电流方面垂直,从而短时内形成一个电压信号(霍尔电压),此信号告知ECU:此时第一缸正好处于压缩冲程上止点。 ⑵凸轮轴位置传感器的安装 凸轮轴位置传感器安装在柴油机后端,动力转向泵下面(下图所示)。注意传感器与信号论的间隙必须在0.3~1.30mm范围内。
⑶凸轮轴位置传感器的参数 ①凸轮轴位置传感器连同曲轴转速传感器给ECU提供正确的第一缸上止点信号。 ②针脚:A10(信号),A50(信号负),A20(屏蔽); ③测量范围:50~4000r/min ④传感器连接器中1号触针与2号触针间的电阻,约1kΩ左右。 ⑷凸轮轴位置传感器的检修 ①外线路检查。用万用表的电阻挡,分别测量1#端子与A20#端子、2#端子与A50#端子、3#端子与 A10#端子之间的电阻值,来判断外线路是否存在短路及断路故障。注意:1号针脚与2号针脚之间的电阻应在1kΩ左右。 ②传感器电压值测量。关闭点火开关,拔下凸轮轴位置传感器插头,点火开关ON,测量传感器侧插头3#端子与搭铁间的 电压应为5V、2#端子与搭铁间的电压应也为5V压,1#端子与搭铁间的电压为0V。 ③波形检测。可以用故障检测仪测量凸轮轴位置传感器输出波形。 ④检查凸轮轴位置传感器与信号的安装间隙符合:0.30~1.30mm数值要求。 ⑤凸轮轴位置传感器属于磁电式传感器内部有永久磁铁,如果取下存放时要避免在铁质货架上存放,可以在木质货架上保存以避免消磁。 ⑥因凸轮轴位置传感器是永久磁铁,因此,该传感器还容易吸附铁屑,使用时要及时清除以免影响传感器性能。 |