道依茨发动机 道依茨发动机 道依茨发动机
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柴油发电机组操作规程 - 道依茨发动机|道依茨配件-北京内发内燃机械有限公司
 
  本站公告:  1.道依茨发动机有哪些优点? 答:发动机体积小,重量轻,功率大,省油节能等 2.道依茨发动机型号:BF4M1011F,怎么解读? 答:B--代表增压器F--代表高速四冲程4--代表6缸M--代表液态冷却(水冷或是油冷) 10--代表序列号11--代表冲程F--代表加大汽缸直径 3.道依茨发动机1015冒白烟~而却很大~但是着会车~等车一热就一点烟斗没有了~我把油嘴更换了~气门也检查了~正时也调整了~但是就是一点作用都不起~~请问是为什么? 答:正常的,到了冬季,因环境温度过低,一般在启动柴油发动机时,都会有不同程度的冒白烟现象,过一会儿,随着发动机的温度上升,冒白烟的现象就会逐渐消失 4.道依茨水箱窜机油是怎么回事? 答:十有八九是机油散热器坏了,还有一种情况是缸垫冲坏了,前者机油的量较大,而后者主要是积碳进入水箱,很黑而且量较小 5:道依茨BF8M1015MC发动机 在 中国哪里产? 答:8缸机1015系列的现在只有德国生产 6:配发电机组用的发动机在中国有几个道依茨,生产基地在哪里? 答:北京有北内,生产道依茨发动机。山东潍柴道依茨目前是产量最大的,在潍坊。道依茨一汽大连柴油机厂目前产量也不错。这几个是目前最主要的。 7:我的工程机械车是潍柴道依茨WP6.240发动机(高压共轨电喷),车辆自重27吨,转速从怠速到1500转时,踩下油门后,发动机转速不能像别的车子一样直接发力,而是闷闷的慢慢的才能升起,转速过了1500后,才能感觉流畅。水温在60KM匀速的情况下,跑1-1.5km后超过100度,低速行驶遇到小坡行驶1KM超过120度,请高手师傅帮忙说明一下问题的原因,解决的办法? 答:这台发动机是个不合格产品,在燃烧方面问题很大.加速快会有很多浓黑烟.所以厂家通过程序的调节让它加速很慢.从你叙述的发动机无力和水温高这两点来判断.肯定是喷油有点晚,后燃严重.要跳喷油提前角. 8:道依茨发动机打不着火是怎么回事? 答:发动机不启动主要有两点:1缸压不够;2燃油系统有故障。如果是道依茨水冷机子的话 故障应该在燃油系统 (单体泵磨损的可能性比较多) 9:道依茨柴油机为什么会冒黑烟? 答:引起冒烟的问题有很多种,外部影响的又燃油,燃油滤芯,空气滤芯,进气问题,还有就是喷油器问题,高压油泵需要效验,如果是电喷的就不存在这一点了。 10:发动机启动时不能正常启动?或启动时困难? 答:启动时发动机是否旋转,当电源开、合时熄火电磁阀是否能听到“啪”的声音,如没有声音就是熄火电磁阀没打开或电路故障。 11:怎么找道依茨1013柴油机上止点? 答:一,皮带轮上有标记第二,记号如果没有了。可以看是气门的重叠位置第三,最后拆掉喷油器,用一根金属探针插进去找一缸上止点 12:道依茨BF6M1013柴油机工做时突然发生运转不稳、功率下降、排气管冒蓝白烟是怎么回事? 答:检查供油管路是否堵塞、破损或接头处泄漏,化油器工作混合气少或过稀,汽油泵、输油泵是否出故障,柴滤是否堵塞,压缩不足,柴油箱通气孔堵塞,发动机是否过热,气门卡住或运行受阻,气门闭塞,气门弹簧损坏,活塞环损坏、磨损或烧蚀发动机冒蓝白烟需检查缸套。活塞、单体泵,基本需大修。 13:道依茨柴油机为什么会冒蓝烟? 答:冒蓝烟主要是由于烧机油所造成。其原因有:(1)活塞与气缸套严重磨损,配合间隙太大,机油进入气缸燃烧;(2)活塞环装配不当产生对口;(3)气门杆和气门导管严重磨损;(4)活塞环油环损坏或因积炭较多卡死,失去刮油的功能;(5)机油加得太多等。 14:道依茨柴油发动机排气冒大量白烟,是哪里有问题? 答:柴油机冒白烟 我们可以从两个方向去寻找问题 第一发动机有水进入燃烧室 原因有 气缸垫损坏 气缸水道有沙眼及裂纹 第二发动机燃油无法燃烧就排出的烟 原因有 喷油时间过尺 及喷油器雾化不良 及燃油泵磨损 15:道依茨柴油机在使用过程中曲轴为什么会断裂? 答:曲轴在正常使用过程中,一般不会产生断轴的,因为曲轴在设计中已保证有足够的强度,并且要经过严格的探伤和平衡检查测量。造成曲轴断裂的原因有:(1)曲轴皮下有砂眼、疏松;(2)曲轴材料的物理性能、化学性能、金相组织不符合要求;(3)发动机长时间超负荷工作,因疲劳过渡使曲轴断裂;(4)主轴承螺母松动或锁片未锁紧;(5)机油太脏,润滑条件差,造成熔瓦抱轴断裂;(6)曲轴修磨配加大瓦时,由于轴颈R角破坏,磨成直角,曲轴承受强度降低而造成断裂;(7)主轴承盖由于材质或加工原因断裂;(8)道依茨柴油机动力输出端未采用离合器装置,使曲轴受垂直于曲轴中心线方向的作用力,曲轴后端疲劳断裂。 16:在中国配发电机组用的发动机有几个道依茨,生产基地在哪里? 答:道依茨在中国的合作单位实际上我看起来比较乱。 北京有北内,生产道依茨发动机。 山东潍柴道依茨目前是产量最大的,在潍坊。 道依茨一汽大连柴油机厂目前产量也不错。 这几个是目前最主要的。 17:大柴道依茨冬季排汽管有水滴正常吗? 答:应该是正常的吧,清洁的汽车尾气会拍出很多水蒸气,水多,说明你机子的燃烧和催化系统还是很好的,水蒸气出来遇冷就会液化,就变成水流出来咯,没事的,好车一般都是这样,记得小时候冬天就是看排气管,有白气冒出来的,有水滴的就是好车,破车是没有这样的,甚至冒黑烟,真的 18:道依茨柴油机膨胀水箱串气是什么故障? 答:缸垫冲了吧应该是缸垫的问题,导致有部分高压气体排进膨胀水箱 19:道依茨发动机的涡轮增压器为什么会变红? 答:由于增压器是高速旋转地部件,每分钟转速可达到10000转,因此增压器热量大,如果没有润滑油润滑和降温或进行的不充分,是很容易出现过热的,应该出现说的变红 20:道依茨发动机换曲轴怎么对正时的? 答:先装凸轮轴在装曲轴。把凸轮轴齿轮上的点对上曲轴齿上的点就可以了 21:道依茨1015发动机启动时不能正常启动?或启动时困难? 答:启动时发动机是否旋转,当电源开、合时熄火电磁阀是否能听到“啪”的声音,如没有声音就是熄火电磁阀没打开或电路故障。 22:道依茨发动机只能1000转,再高就加不上油啥原因? 答:这是系统为了保护发动机和整车的安全,激活了“跛行回家”功能。限制发动机的喷油量,只能够低速运转,开到服务站进行维修,一般多油电路问题引起,到服务站查查就知道了。 23:道依茨bf6m1013c连杆螺丝打多少力量? 答:连杆螺丝分三步进行,首次拧紧力矩30Nm,第一次拧紧转角:60°,第二次拧紧转角:60°。 24:道依茨发动机打不着火是怎么回事? 答:道依茨发动机不启动主要有两点:1缸压不够;2燃油系统有故障。如果是道依茨水冷机子的话 故障应该在燃油系统 (单体泵磨损的可能性比较多) 25:大柴道依茨发动机冒黑烟? 答:冒黑烟是因为进入气缸的柴油过多所致,先检查一下各缸的喷油器是不是有滴漏或卡滞的情况。由于是电控柴油机,还应检查与喷油量相关的传感器是否损坏如水温传感器、共轨压力传感器、进气压力传感器等。除此外增压器和EGR系统故障也可能造成冒黑烟,最后注意一下所加柴油的油品质量,杂质太多会影响燃油系统工作造成冒黑烟。 26:DEUTZ道依茨和大柴是什么关系??? 答:DEUTZ是世界上知名度的柴油机生产企业,由内燃机的发明这创建.该企业与美国的康明斯以及英国的帕金斯并称三强. DEUTZ在2008年与原一汽解放大连柴油机有限公司合资,DEUTZ与一汽各占50%股份.名称为道依茨一汽(大连)柴油机有限公司. 27:道依茨发动机是哪国生产的? 答:德国德国道依茨股份公司总部位于德国莱茵河畔的科隆市,多年来以其主导产品道依茨品牌柴油机著称于世。。DEUTZ 道依茨公司简介: 1864年奥托先生和蓝根先生合伙创建了世界上第一家发动机生产厂,也就是今天道依茨公司的前身 28:解放j6新道依茨发动机烧机油? 答:一般,有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。 那么,究竟是何种原因能导致烧机油问题的产生呢?简单地说主要有以下几点:如气缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或其密封性变差等,缸壁上的机油会过多的进入燃烧室,引起烧机油现象。另外,气门密封圈密封性能的好坏也会引起烧机油现象的产生,其他如曲轴箱通风阀损坏,使机油随曲轴箱内气体一起又进入气缸参加燃烧,或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,也会使机油的蹿入量加大,发生烧机油的现象。 对于一些老旧车,由于活塞与缸壁间磨损间隙加大而产生不同程度... 29:1011道依茨发动机机油压力指示表显示异常,该如何解决? 答:发动机机油压力指示表显示异常:故障判定:真故障。原因分析:当表的指针显示油压不正常时,说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大,可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外,润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。 30:道依茨发动机是以飞轮端为第一缸吗? 答:道依茨发动机是德国产的,以德国的规则,德国产的道依茨都是以飞轮端为第一缸的。 31:道依茨柴油发动机排气冒大量白烟,是哪里有问题? 答:柴油机冒白烟 我们可以从两个方向去寻找问题 第一发动机有水进入燃烧室原因有气缸垫损坏气缸水道有沙眼及裂纹 ,第二发动机燃油无法燃烧就排出的烟 原因有 喷油时间过尺 及喷油器雾化不良 及燃油泵磨损。 32:道依茨280马力发动机震动力大的原因何在? 答:上下震动的原因可能和其他的绝大多数不一样,但总而言之是由于转动部件的动不平衡引起的,主要部件包括活塞、连杆、曲轴这三个大的部件,然后还有一个次要点的原因是,各个汽缸燃烧的情况不一样导致的,比如有稍微早燃的汽缸甚至有不正常燃烧的汽缸,都能引起震动,需要根据具体的情况进行分析,还有需要说明的,你看到的是上下震动,只是上下方向的震动比较明显,并不能说明肯定是单纯的上下震动的! 32:道依茨发动机那生产的,怎么样,什么车搭载这种发动机? 答:道依茨一般是指道依茨公司生产的道依茨柴油机,商标名称为DEUTZ 。1864年奥托先生和蓝根先生合伙创建了世界上第一家发动机生产厂,也就是今天道依茨公司的前身。奥托先生发明的第一台发动机就是燃烧煤气的气体发动机,因此,道依茨公司在燃气发动机方面已经具有140多年的历史。道依茨公司是沃尔沃、雷诺、阿特拉斯、赛迈等国际众多知名品牌的忠诚战略合作伙伴,所产柴油机主要配套工程机械、混凝土拖泵、汽车、发电、船舶等领域。一汽与其合资在大连生产,主要用于解放汽车。 33:缸垫坏了是什么症状? 答:1.汽车缸垫坏了,吸入发动机的混合气在被压缩的过程中就会泄漏,轻者造成发动机无力,重者将造成发动机压缩比不足而不能点火无法启动(也常见单只缸不点火出现发动机怠速时车子抖动厉害和低速无力)。 2.最容易判定的是冷却水(防冻液)中带油渍和冷却水消耗过快,水温高。打开水箱盖,往水箱里加水到可以看见水面时,可以看到水面上浮有一层油(这是润滑汽缸、活塞的机油在活塞向上运动压缩气体时压进水道进入冷却液的)。 34:国3大柴4缸道依茨单体泵发动急加油们冒黑烟什么原因? 答:冒黑烟产生的原因有两个,一个是供油量过大,使燃烧不完全所以冒黑烟,另一个是正时不对,喷油过早,你可以把供油时间调晚一点问题就可以解决 35:沃尔沃挖掘机上的是道依茨发动机吗? 答:您好 ,EC55这样小挖机用的日本洋马发动机,140-290用的德国道依茨,360-700是Volvo发动机,属于是道依茨贴牌沃尔沃,配件通用的。  
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柴油发电机组操作规程
发布者: 发布时间:2015-1-13 阅读:325

第一节:起动前的准备工作
1、发电机起动前的准备工作必须在得到值班长的通知后,汽轮机起动前一小时完成。
2、新装或检修后的机组必须经验收无问题后方可起动。
3、备用中的发电机及全部附属设备,必须经常处于备用状态,随时能立即起动。
4、发电机在起动前值班人员应根据检修情况进行下列工作:
(1)发电机一次、二次回路上的各种工作已结束,工作票已办清并全部收回。
(2)发电机一次回路上的各种短路接地线等安全措施已全部拆除。
(3)发电机的滑环及励磁机的整流子均应清洁,无灰尘及碳粉堆积,碳刷良好无碎裂,压力应均匀。
(4)发电机外部应清洁,无异常现象。
(5)发电机引出线及电压互感器、变流器、避雷器、电缆等各处支柱瓷瓶均清洁无裂纹,各接触处应紧密良好。
(6)发电机电压互感器隔离刀闸应在断开位置,操作机构灵活,高低压熔断器应良好。
(7)发电机油开关在断开位置,油位、油色应正常。
(8)若二次回路已动过,应核对线路是否正确;如电压回路及同期接线已动过,必须经过定相试验;同期及强行励磁开关应在断开位置。
(9)自动灭磁开关及励磁刀闸应在断开位置,接线端子板应良好,无松动现象。
(10)检查发电机风道内部应清洁完整,空气冷却器不渗水,地面干燥,风室门应紧密不漏风。
(11)发电机盘上各种表计指示应停在零位。记录电度表底数。
(12)所有继电保护装置接点良好,铅封封好,压板位置应合乎要求。
(13)磁场变阻器手轮转动灵活,调节均匀,无轧住和松动现 象,并将电阻放于最大位置。
(14)与汽轮机值班人员联系试验指挥信号,应良好,试验调速马达转动方向应正确。
(15)用2500伏摇表测量发电机定子(包括电缆在内)绝缘电阻,绝缘电阻值合格与否对发电机的定子绕组没有明确的数值规定,一般以本次测得结果与上次结果进行比较,如发现显著降低,其R60/R15之值与以前测量的结果比较,同一温度下若低至前次的结果1/3~1/5时,即认为不合格,应汇报值班长,查明原因消除之。
(16)用500伏摇表测量发电机转子及全部励磁回路的绝缘电阻,其值不应小于0.5兆欧。如低于0.5兆欧时应采取措施消除之,若不能消除时则需经电气车间负责人批准备方可投入运行。
(17)做发电机油开关、自动灭磁开关和继电保护的传动试验及联锁试验。
(18)发电机开车前应上好电压互感器高、低压保险,合上电压互感器隔离刀闸。
(19)合上励磁回路励磁刀闸。
(20)将检查结果汇报值班长及车间领导,并记录在运行日志中。
第二节:启动
5、发电机转动后,即认为带电状态,在转子和定子回路上除了调整电刷及按工作票进行的工作以外,应一律停止工作。
6、当发电机转速达1500转/分时,值班人员应检查各项:
(1)发电机滑环及励磁机整流子电刷不跳动,不碎裂,接触良好。
(2)发电机端盖及外壳不漏风。
(3)发电机和励磁机轴承座下的绝缘垫应不被金属或污垢短路。
(4)听发电机内部声音应正常,无摩擦异响。
(5)冷风室应严密,内部没有漏水和和凝结水珠现象。
(6)汽轮机定速前将发电机开关手车推至工作位置,上好合闸直流保险及控制保险。
7、到汽轮机值班人员“已准备好”的通知后,通知值班长并按工作票进行发电机并列。
第三节:并列、带负荷
8、新装或大修后及同期回路变动时,第一次并列前应做同期定相试验(由试验人员进行)。
9、发电机的准同期并列操作,由值班员操作,主值班员监护。
10、同期并列时,只能在发电机的周率和系统周率之差在1周/秒以内,方可将同期检定器投入。
11、提升发电机电压时,应注意三相定子电流均等于零,三相电压应平衡。
当汽轮机转速已达额定值,励磁回路中的可变电阻器手轮的位置已在相当于空载电压的红线上时,应注意发电机的定子电压是否已达额定值,同时根据转子电流表核对转子电流上否与正常空载额定电压时的励磁电流相符。
12、由值班长决定并列点。
13、并列点有三个:
(1)用601开关并列步骤如下:
1、得到值班长通知后。
2、检查中央信号盘上绿灯应亮。
3、将1KK-3同期开关扳向电站合闸位置。
4、将SDK置于断开位置。
5、将1SDK合向准确同期位置。
6、调整发电机电压使之稍高于系统电压。
7、调整发电机频率使同期表缓慢转动。
8、通知总变将601开关控制键扳向合闸后位置。此时中央信号盘上绿灯闪光。
9、待同期表指针缓慢趋近于红线位置时,将603控制键扭向合闸位置,红灯亮。
10、发电机并车后将1KK、1DSK、SDK各开关恢复原始状态,报告值班长并做好有关记录。
14、发电机并列后投入自动励磁调节装置。
15、自动调整励磁装置投入步骤如下:
1、将6KK扳向“试验”位置。
2、调整自耦变压器使调整器输出电流为( )A。
3、将6KK扳向“投入”位置。
4、均匀增加磁场变阻器电阻至“带调整器工作点”位置,同时向升压方向转动自耦变压器,使调整器输出电流为( )A,维持发电机电压。
16、自动调整励磁装置停用步骤如下:
1、平滑地减少励磁机磁场变阻器电阻,并向降压方向调整自耦变压器,使调整器输出电流为( )A。
2、将6KK扳向“断开”位置。
3、调整磁场变阻器电阻,维持发电机电压。
17、投入强行励磁装置。
18、发电机解列前停用强行励磁装置及自动调整励磁装置。
19、发电机运行期间,非因自动调整励磁装置和强行励磁装置本身故障不得停用。
20、发电机并列后带负荷的规定:
1、有功负荷的增长:
发电机并入电网有功负荷即可增加到750KW,通知汽机值班人员投入背压调整器以后,有功负荷由背压调整器自动调整。
2、无功负荷的增长:
在正常情况下,发电机并入电网后,定子电流即可达到额定电流的50%,以后以均匀速度增加到额定电流的时间不少于25分钟。
在热状态或事故状态下,定子和转子电流增加的速度不受作限制。
21、发电机单独运行时,有功负荷的增长速度为200KW/分。
第四节:温度的监督
22、发电机各部分的温度和温升不得超过下表数值:
发电机的 温度测量方法 冷却空气温度
主要部件 +40℃ +30℃ +25℃及以下
允许温升限度
定子绕组 电阻温度计 +65℃ +75℃ +80℃
定子铁芯 电阻温度计 +65℃ +75℃ +80℃
转子绕组 电阻法 +90℃ +100℃ +105℃
轴承允许温度温度计 +65℃
23、冷却气体的出口温度暂不规定。但应监视冷却气体的温升(进出口冷却气体的温差)。因为冷却气体的温升若有显著提高,则说明发电机的冷却系统已不正常,或发电机内部的损失有所增加。
24、为使浸胶绝缘的发电机定子线圈能在较好的条件下工作,以保证绝缘良好,当发电机不带全负荷时,最好保持发电机定子线圈的温度在65℃~80℃(通知汽机调节水量来控制)
第五节:负荷的监督
25、发电机的有功负荷和电流不得超过下表数值:
分类 定额
有功KW 3000
定子电流A 344
转子电流A 217
转子电压V 79
26、发电机定子电压低于于额定值的95%运行时,定子电流长时间允许的数值不得超过额定值的105%
27、发电机进气温度超过40℃,在40℃~45℃范围内每增加1℃定子电流的允许数值较额定值降低1.5%;在45℃~50℃范围内每增加1℃较额定值降低2%;超过50℃时每增加1℃较额定值降低3%;
当冷却气体的温度低于额定温度,则较额定冷却气体温度每降低1℃,允许定子电流升高额定值的0.5%,此时转子电流也允许有相应的增加(有功功率不变,力率降低)
28、事故情况下,允许发电机定子线圈短时过负荷运行,同时允许转子线圈有相应的过负荷。在允许短时间过负荷倍数,时间和电流如下表:
定子线圈短时过负荷 1.1 1.12 1.15 1.25 1.5
电流A 378 385 395 430 516
持续时间(分钟) 60 30 15 5 2
29、发电机过负荷运行期间,值班人员应密切注意电压、电流、温度及允许过负荷时间,当时间达规定之后,应立即降低励磁电流使定子电流达最大允许值,若定子电流不能降到许可值时,则必须降低发电机的有功负荷(按热负荷运行时须由汽机值班人员降低)或切断一部分负荷(发电机单独运行时)
30、降低励磁电流到最大允许值,但不得使力率过高或电压降低。
31、发电机控制盘上的表计指示、定子线圈及定子铁芯温度每小时记录一次。转子绝缘检查每班进行一次。
第六节:电压的监督
32、发电机运行电压的变动范围,在额定值的±5%以内而力率为额定值时其额定容量不变。
33、发电机连续运行的最高允许电压,不得大于额定值的110%。
发电机与系统并列运行时,可按系统电压维持运行。
低电压运行时,将影响运行的稳定性,所以最低允许电压一般不低于额定值的90%,如果发电机单独运行时,则母线电压尚应满足用户要求。此时定子电流大小,从转子电流不超额定值为限。
34、发电机运行期间,当发现10KV系统有一点接地时,应迅速查明接地点。自发生接地至消除时间不行超过两小时。
第七节:周率的变化
35、周率变动范围,不超过额定值的±0.5周/秒,发电机可按额定容量运行。
36、当周率与额定值有偏差时,应立即调整发电机的有功负荷以恢复正常周率。
37、发电机与系统并列运行,周率不能保持允许值时,可按系统周率维持运行。
第八节:力率的监督
38、发电机没有力率表,应从无功电力表指示来监督力率的变化。为保持发电机的静态稳定,无功负荷必须大于零。
39、当无功负荷增大(力率在0.8以下)时,发电机容量应降低,以保持发电机的定子、转子电流及温度不超过额定值。
第九节:绝缘的监督
40、每班测量发电机的零序电压。同时测量励磁回路对地电压,并计算转子绝缘,其值不得低于0.5兆欧。
计算公式:MΩ=R[V-V0/(V1+V2)-1 ]*10-6
MΩ——所求绝缘电阻(MΩ)
R——电压表内阻(240KΩ)
V1——正对地电压(V)
V2——负对地电压(V)
V0——滑环电刷压降(V)
V——励磁电压(V)
41、发电机备用期间应每周测量转子、定子绝缘一次,若处于长期备用状态时,在冷风室内装设发热器,并将补充风口堵严,防止线圈受潮,保持线圈温度不低于零度。
第十节:发电机本体及附属设备检查
42、发电机的外部检查每班一次,检查项目如下:
1、发电机出入口风温及温差不超过额定值
2、发电机及励磁机外部机件无局部过热
3、发电机与励磁机线圈和铁芯应无过热
4、整流子和滑环电刷应不冒火、跳动与过热
5、发电机声音应正常,无异响
6、检查空气冷却器不漏水,或凝结水珠现象,冷却室内无烟火或焦臭味。
43、每次发生较严重的外部短路后,应对发电机进行外部检查。
第十一节:整流子和滑环电刷的维护
44、发电机运行中,对整流子或滑环电刷进行调整维护工作由值班人员每班进行一次。
45、进行调整维护时应站在绝缘垫上,使用带绝缘柄的工具。禁止用手碰触发电机励磁回路和接地部分,或两个不同极的带电部分。工作时应穿长袖衣,并在手腕处扣紧,女同志应将辫子卷在帽子内。
46、用布擦整流子和滑环时应顺转动方向。
47、检查整流子和滑环时,应检查下列各项:
1、整流子和滑环电刷是否冒火。
2、电刷在刷握内应无摇动或卡涩情形,电刷在刷握内能上下起落,但不得有摇摆情形。
3、电刷联结软线应完整,拉触紧密良好,弹簧压力应正常,无压偏,无发热、无碰壳情形。
4、电刷有无磨损过短,电刷磨到距上沿13~15毫米时,应更换(磨损率及试验距离应在试验后决定)。
5、各电刷的电流分担是否均匀(电刷和联线是否过热)。
6、有无由于整流子磨损不均,整流子片间云母突出或电刷松驰,以入励磁机电枢或全机振动等原因引起的电刷跳动的情形。
7、刷框和刷架上有无积垢,若有积垢用老虎吹除并用布擦净。
48、如果整流子或滑环上有大部分电刷发生火花,则必须用不掉纤维的干净的布擦拭,如擦拭不见效可在布上浸沾微量酒精(工业酒精)以擦去积垢和刷迹,但用浸酒精的布擦拭时,必须很细心的选定适当的擦拭地点,使布不致落到布上引起燃烧。
若火花仍不熄灭时,则可用细玻璃砂纸(#00)装在特制的研磨工具上进生研磨。不许用金刚砂纸或粗玻璃砂纸进行研磨。
49、电刷在刷握内应有间隙0.1~0.2毫米,电刷的压力应为200~300克/厘米3。
第十二节:解列与停机
50、发电机的解列应根据值班长的命令进行。
51、发电机的解列步骤:
1、降低发电机有功和无功负荷(若热负荷运行时则由汽机值班人员减荷)
2、停止强行励磁。
3、调整自耦变压器使调整器输出电流为( )A,同时调整磁场可变电阻保持发电机无功负荷大于零(或保持正常运行电压)。
4、将6KK扳向断开位置。
5、检查发电机定子电流为零。
6、断开发电机开关
7、将磁场变阻器电阻调至最大。
8、断开自动灭磁开关。
9、通知汽机值班人员发电机停机,全关冷却水门。
52、发电机停机后,将发电机手车拉到试验位或检修位置,断开电压互感器刀闸及二次保险、励磁回路刀闸和直流控制保险。
53、发电机每次停机后,测量并记录热状态下定子、转子及励磁回路绝缘电阻,并附当时的定子温度及环境温度。
第十三节:非同期并列、发生同期振荡
54、非同期并列发生冲击振荡时,有下列现象:
1、并列冲击很大。
2、定子电流表激烈摆动不停止。
3、发电机电压和系统电压表剧烈摆动不停止。
4、发电机发出鸣音,其节奏与表计摆动合拍。
处理:应立即将发电机解列,将上述情况报告值班长。
第十四节:失去同期(脱调)
55、发电机发生剧烈的振荡或失去同期时(例如由于系统上发生短路,发电机突然发生减少励磁等)在仪表上有下列现象:
1、定子电流表来回剧烈的摆动,撞击针挡,定子电流有超过正常值的现象。
2、发电机和系统上的各电压表的指针都发生剧烈的摆动,经常是电压降低。
3、电力表指针在全表盘上摆动。
4、转子电流表的指针在正常值附近摆动。
5、发电机发出鸣音,其节奏与上列各表计的摆动合拍。
处理:
1、使用自动调整励磁装置时,禁止手动调整励磁,应降低发电机有功负荷。
2、未使用自动调整励磁装置时,应手动增加励磁,并降低发电机有功负荷,以创造条件,恢复同期。
3、经上述两项处理仍未稳定,两分钟后将发电机解列。
4、将上述情况报告值班长。
第十五节:温度超过规定
56、当发电机各部分的温度与正常值有很大偏差时(发电机线圈温度、铁芯温度、冷却空气的温度或温升超过允许的极限),应立即检查表计指示,有无不正常现象(三相电流是否平衡),并通知汽机检查冷却水系统是否正常,增加进水量。
57、如果发电机过热是由于冷却水中断,或进入空气冷却器的水量减少时,应立即恢复供水;如果不能恢复,则应减少负荷,必要时将发电机解列。
58、若发电机温度升高是由于无功负荷大所致,则应立即减少无功负荷。
第十六节:发电机开关自动掉闸
59、发电机开关自动掉闸可分为:
1、发电机内部故障,差动保护或零序保护动作;
2、发电机外部故障,过电流保护动作;
3、继电保护及开关机构误动作;
4、人员误动作。
60、各种故障自动掉闸的现象:
(一)外部短路(母线短路)时的现象:
1、短路处发生强大的弧光和爆炸声。
2、定子电流表二相或三相指示到表盘最大处。
3、定子电压剧烈降低。
4、无功电力表指示增大,有功电力表指示降低。
5、使用自动调整励磁装置时,调整器输出电流剧增;强行励磁动作;励磁电压和电流升高;此时定子电压回升。
6、未使用自动调整励磁时,励磁电压和电流无变化,定子电压显著降低。
(二)内部故障时的现象:
1、定子电流增大并摆动;
2、定子电压低;
3、三相电压电流可能不平衡;
4、在发电机窥视孔处看到烟雾。
61、处理:当发电机开关自动掉闸时,值班人员应立即:
1、检查灭磁开关是否跳开,如果未跳,应立即断开。并停止调节器,将磁场变阻器电阻全部加入。停止强行励磁。
2、检查是哪种保护将开关切断。
3、检查是否人员误动引起,如确属人员误动,则应立即将发电机并列。
4、值班人员应注意,发电机如单独运行则在发电机掉闸后应立即用623开关向母线送电。
62、由信号判断发电机是由差动或零序保护动作掉闸时,则应立即发出“发电机掉闸”“停机”信号。同时:
1、立即检查发电机端部线圈和铁芯情况,有无烟火、绝缘焦臭味等,发现迹象时,即时用水灭火(此时要求汽轮机保持200~300转/分)。
2、详细检查发电机差动保护范围内所有设备,查明有无外部征象,以判明发电机有无损坏。对差动保护装置进行检查,判明是否差动误动,或由于穿越性故障引起的误动。
3、测量发电机定子线圈绝缘电阻(参照52条进行)
4、如果上述检查均未发现问题,则发电机可由零缓慢升压,升压时如发现不正常现象,应立即停机,进行详细检查。
5、如升压未发现不正常现象,则发电机可继续运行。
63、如果发电机由于母线上的短路或穿越性短路故障,过电流保护动作掉闸,差动保护和零序保护未动作,检查发电机及附属设备,亦未发现不正常现象,则发电机无需进行内部检查,将故障隔离后,用623I开关向母线送电。
64、当系统内发生故障引起电压降低,发电机的励磁由自动调整励磁和强行励磁装置增到最大时,在1分钟内值班人员不得干涉自动调整励磁装置和强行励磁装置的动作。在一分钟以后,则应立即降低定子和转子电流到正常允许数值。
65、在发电机主开关以外发生长时间的母线短路,发电机定子电流表的指针指向最大,而电压将剧烈降低,如果此时发电机的保护装置拒绝动作,则应在发生短路以后,经30秒手动切断母联开关,如故障仍未消除应立即手动断开发电机开关及灭磁开关。
66、发电机开关掉闸时,自动灭磁开关不动作,若此时故障电流仍存在,应首先将磁场变阻器电阻调至最大,手动断开灭磁开关。
第十七节:发电机系统接地故障
67、发电机在运行时,当发现系统有接地指示后,应立即向值班长报告,并进行下列检查:
1、检查中央信号盘三只相电压表,确定接地相别;
2、检查各分路开关的接地开关是否动作;
3、检查发电机出线间和高压室设备有无异常情况;
4、测量发电机零序电压应指示很大(100伏或稍小);
5、若发电机零序电压小于100伏,则认为发电机内部接地;
6、寻找接地点。
68、寻找接地故障的步骤如下:
1、调整发电机与用户的负荷达到平衡,断开623-1进线开关。若接仍存。
2、将I段负荷转移到II段。
3、断开600开关。
4、合上600开关,将II段负荷转移到I段,同期合上623-1开关。
5、断开603开关,(按发电机解列步骤进行)。断开600开关,并对10KV II段各部分进行详细检查,发现接地点,报告值班长并消除之。
第十八节:发电机变成同期电动机运行
69、汽轮机危急保安器或轴位移动作,将主汽门关后,发电机变成同期电动机的现象:
1、有功电力表指向反向,指针在针档处;
2、无功电力表指示升高;
3、定子电流表指示稍低;
4、定子电压表和转子电压、转子电流指示正常。
处理:
1、未接到汽机发出机器危险的信号,则不应将发电机与系统解列。
2、得到汽机发出“已准备好”的信号后,增加有功负荷,使发电机脱出电动机的运行方式,恢复正常运行。
70、若发电机单独运行,则应立即断开发电机开关及灭磁开关,迅速合上623-1开关,恢复母线供电。
第十九节:表计指示失常
71、电压互感器一、二次回路或仪表本身故障使表计指示失常的现象:
1、发电机确实带有负荷,而有功电力表、无功电力表指示失常。
2、发电机电压指示不平衡。
3、“电压互感器回路断线”光字灯亮。
4、三相电流平衡。
5、励磁回路电流、电压正常。
72、电流互感器二次回路开路或仪表本身故障,使表计指示失常的现象:
1、发电机确实带有负荷,而有功电力表、无功电力表指示失常。
2、某相电流指示为零。
3、发电机电压指示正常。
4、励磁回路电压、电流正常。
73、励磁回路电压、电流指示失常,而定子回路各表计指示正常。
74、处理:
1、时不得调整发电机负荷,不得改变发电机的运行方式,就根据其它表计指示及汽轮机流量表掌握发电机运行,以避免由于仪表指示错误,而引起对于设备情况的错误判断。
2、检查仪表指示失常原因,迅速消除。
第二十节:励磁回路两点接地或转子层间短路
75、励磁回路两点接地或转子层间短路的现象。
1、励磁电流剧烈增加,励磁电压稍低;
2、无功电力表指示显著降低;
3、若无功电力表为零以下时,定子电流可能增加;
4、机组发生强烈震动.
处理:
1、发现上述情况立即断开发电机开关及灭磁开关。
2、若得到汽机发来的“机器危险的信号”(发电机发生不允许震动或冒烟),同时发电机有功负荷下降到零,应立即断开发电机开关及灭磁开关,紧急停机。
3、若发电机系单独运行,则应迅速合上623-1开关,恢复向母线供电。
第二十一节:失掉励磁
76、当励磁机励磁回路或发电机转子回路断线,失掉励磁的现象:
1、转子电流表指示等于或近于零,转子电压表指示零。
2、定子电流指示升高,定子电压降低。
3、无功电力表指示零以下。
4、有功电力表指示较正常数值稍低。
5、各仪表指针发生摆动。
处理:
1、当汽机值班人员发出“机器危险”信号时(如转子线圈短路,不允许的震动及着火等),应立即断开发电机开关及灭磁开关。
2、如发电机电压在5。7KV以上时且定子电流不超过385A(1。12倍),应尽快查明失磁原因并消除之,如果不能在30分钟之内恢复励磁,则应将发电机有功负荷减至零,解列发电机
3、若发电机单独运行,失掉励磁后各表计骤然降至零,此时应立即断开发电机开关及灭磁开关,合上623 I开关,向母线供电。
4、发电机失去励磁时,将自动调整励磁装置及强行励磁装置立即停用。
第二十二节:逆励磁
77、励磁机极性倒反其原因:
1、定子或转子回路瞬时短路;
2、系统无功负荷突然增加;
3、磁场变阻器操作不当;
4、励磁机的激磁回路接触不良;
5、励磁机的仪表校验后装复时,线端反接;
发电机运行中,当发现励磁机极性反向时其现象:
1、转子电流、电压表指示零以下针档处。
2、定子各表计指示正常。
处理:
1、暂时改变励磁电流、电压表接线的极性,并做记录。
2、报告值班长,等停机处理。
第二十三节:励磁回路绝缘降低
78、发电机励磁回路绝缘电阻突然降低时,应立即全面清扫发电机的整流子和滑环,并对励磁电缆的外露部分进行检查,找出原因迅速消除,如不能恢复,则应对发电机严密监视,一有机会就将发电机停下,查明绝缘电阻降低的原因,并消除之。
79、当发电机转子线圈发生一点接地时,应尽可能停机检修,加以消除。如短期内无法消除时,应仔细地检查故障的地点与性质。如系统稳定性的金属接地,则应在励磁回路内接入两点接地的保护装置。
第二十四节:整流子和滑环电刷强烈冒火
80、整流子和滑环电刷强烈冒火时:
1、按整流子和滑环维护的有关规定进行维护调整,消除火花。
2、降低发电机的负荷。
3、进行上述处理无效,则停机进行处理。
第二十五节:强行励磁误动作
81、强行励磁误动作时的现象:
1、发电机转子电压、电流增大。
2、定子电流、无功电力增大。
3、定子电压升高。
4、系统有短路现象。
处理:
1、确认为误动后,立即停用强行励磁装置。
2、检查是否因电压互感器回路断线或保险熔断。
第二十六节:发电机着火
82、当发电机着火时(从定子端盖窥视孔或冷风室的窥视窗等处冒出明显的烟气,火星或有绝缘烧焦的气味),值班人员应立即采取下列措施:
1、若汽机值班人员发现,立即按危急按钮,向控制室发出“机器危险”信号;
2、若控制室值班人员发现,立即解列发电机,断开灭磁开关;
3、发电机开关和灭磁开关断开后即向汽机发出“发电机掉闸信号”信号,汽机值班人员接此信号后立即用水灭火。
4、灭火期间,应保持发电机转速200~300转/分。
5、 不允许用泡沫式灭火器或沙子灭火。
第二十七节:励磁机着火
83、励磁机着火时的现象:
1、励磁机冒出烟火,并有绝缘烧焦的气味。
2、转子电压、电流指示可能降低。
处理:
1、按“危急按钮”。
2、解列发电机断开603开关及灭磁开关。
第二十八节:自动调整励磁装置故障
84、自动调整励磁装置的故障和处理:
1、正常运行时或系统每次故障后均应注意调整器输出电流是否在工作范围以内,如果调整器输出电流增大或减小时,应调整自耦变压器使其退回工作范围以内。
2、调节器电流突然下降为零时,可能因输出回路断线,此时应迅速将6KK开关置于断开位置,检查其原因。
第二十九节:指挥信号的使用与操作规定
一、一般规定:
1、此信号是机—电值班人员在正常和事故时互相联系操作配合之用,任何一方,在接到对方发来的信号后,五秒内如无“更改命令”信号应无条件执行,不许有任何迟延。
2、机电值班人员有权使用本指挥信号。
3、本指挥信号使用人必须严格遵守本规定,了解每一信号的意义。
4、发错信号或不执行收授的信号,从而使设备和人身安全受到损害时,该使用信号人应负完全责任。
5、每是一值试验指挥信号是否良好,试验前后双方进行联系询问动作情况。如有异常立即消除。
6、在试验过程中,任何一方突然发生故障,必须发出紧急信号时,试验工作应立即停止,同时发出“注意”“更改命令”信号,等该信号复位后,再发出紧急信号。而试验检查工作须在一切恢复正常后重新联系再进行试验。
7、发出错误的信号,应立即发出“更改命令”信号。
8、在收到无“注意”的信号和在同一时间内收到一个以上的命令(更改命令除外)时,不准执行,应立即联系。
9、发出信号时,应先按下“注意”信号按钮,再按下一个需要发出的信号按钮。
10、信号发出以后,应注意机器和表针,以推断双方执行的情况。
二、汽机发向电气指挥信号种类及说明:
1、“注意”表示在此信号后立即有一个操作信号发出,唤起对方注意收受信号。
2、“注意”“减负荷”:表示汽机因汽压、汽温降低或其它不正常的现象,通知主控室减少负荷,每发一次减荷200KW
3、“注意”“全减负荷”:表示汽轮机因升压、汽温或其它故障必须立即减去全部负荷,但不必解列。
3、主控室接到此信号后应立即将有功负荷减至零,只带少许无功负荷,且与汽机联系。
4、“注意”“已准备好”:表示汽机开车一切正常,已经定速,通知主控室值班人员可以并列。
5、“注意“”机器危险“:表示表示汽轮机或发电机发生严重事故须紧急停机,已打掉危急逸断阀关闭主汽门。主控室值班人员接到信号后应立即切断发电机开关及灭磁开关。
6、“注意”“更改命令”:表示前一个信号发错,或有新情况必须停止执行前一个命令的操作。
三、主控室发向汽机的指挥信号种类及说明:
1、“注意“:表示在此信号后,立即有一个操作信号发出唤起对方注意收受信号。
2、“注意”,“增负荷”:表示主控室即将操作伺服马达增负荷,汽机值班人员应立即注意汽机各处运行情况进行相应的调整。每发一次增负荷200KW。
3、注意”,“减负荷”:表示主控室即将操作伺服马达增负荷,汽机值班人员应立即注意汽机各处运行情况进行相应的调整。每发一次减负荷200KW。
4、“注意”“并车”:表示发电机已与系统并列准备接带负荷。
5、“注意”“发电机掉闸”表示发电机已与系统解列,汽机可以停机。
6、“注意”“停机”:表示发电机发生严重故障,必须立即打掉“危急遮断器”紧急停机。
7、“注意”“电话”:表示有电话,通知汽机值班人员接听。
8、“注意”“更改命令”表示前一个信号发错或有新情况必须停止前一个命令的操作。
第三十节:发电机不平衡电流允许值
1、发电机正常运行时,应消除不平衡负荷。
2、发电机在不平衡负荷运行时,在每相电流不超过额定值时,允许三 相电流之差与额定电流之比不超过13%的三相不平衡负载,保证连续运行。
3、发电机三相不平衡非全相运行或进行短时间的不平衡短路试验,以及在系统中设备故障的情况下,发电机允许的不平衡运行时间如下:
(1)当两相电流接近相等且大于第三相时可参照下表:
三相电流差与额定电流之比 大于0.71 0.71 0.56 0.45 0.32 0.19
相当的负序电流与额定电流之比 大于0.45 0.45 0.35 0.28 0.20 0.12
允许持续时间(分) 立即停机 1 2 3 5 10
(2)当两相电流接近相等且小于第三相时参照下表:
三相电流差与额定电流之比 大于0.49 0.49 0.43 0.37 0.28 0.18
相当的负序电流与额定电流之比 大于0.45 0.45 0.35 0.28 0.20 0.12
允许持续时间(分) 立即停机 1 2 3 5 10
第三十一节:励磁回路两点接地保护装置运行规定
1、定转子励磁回路两点接地保护装置是用来监视运行中的发电机转子回路已发生金属永久性接地后,在发生第二点接地进即发生信号或断开发电机开关即灭磁开关。
2、发电机在正常运行时,励磁回路两点接地保护不投入运行,只将1DK、2DK、3DK、4DK刀闸合上及1LP、2LP压板压好,QP压板投向信号位置。
3、励磁回路绝缘监视电压表每班测量一次正、负对地的电压值,并计算其绝缘数值。
4、遇有下列情况应投入该保护装置:
(1) 发电机转子接地故障是永久性金属接地(接地电阻小于100欧)
(2)一点接地故障并未发生在励磁回路中。
5、保护装置投入程序如下:
(1)合上5DK刀闸。
(2)手揿按钮,调节器电位计,使电压表指示为零值。
(3)根据运行情况,允许适当调节磁场变阻器数次,每次揿按钮检查电压表读数,若读数不断变化,则表示接地已发生于励磁机磁场回路中,不应将保护装置投入,应加强监视,待停机检查。
(4)若按照上述情况调节磁场变阻器数次,电压表读数始终为零值,则表示转子有一点接地,则将6DK、7DK刀闸合上,该保护装置即投入运行。
(5)保护装置投入运行后,电位计手轮禁止变动,并注意检查不过热。
(6)转子两点接地保护装置动作时,若发电机各表计没有异常指示,则应检查电位计与原来位置是否有变动,如已变动过,重新调整平衡。若已确定发生两点接地,应按照事故处理规程处理

 
 

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