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三一重工与中联重科“战事”升级 三一中联之战是否合法 - 道依茨发动机|道依茨配件-北京内发内燃机械有限公司
 
  本站公告:  1.道依茨发动机有哪些优点? 答:发动机体积小,重量轻,功率大,省油节能等 2.道依茨发动机型号:BF4M1011F,怎么解读? 答:B--代表增压器F--代表高速四冲程4--代表6缸M--代表液态冷却(水冷或是油冷) 10--代表序列号11--代表冲程F--代表加大汽缸直径 3.道依茨发动机1015冒白烟~而却很大~但是着会车~等车一热就一点烟斗没有了~我把油嘴更换了~气门也检查了~正时也调整了~但是就是一点作用都不起~~请问是为什么? 答:正常的,到了冬季,因环境温度过低,一般在启动柴油发动机时,都会有不同程度的冒白烟现象,过一会儿,随着发动机的温度上升,冒白烟的现象就会逐渐消失 4.道依茨水箱窜机油是怎么回事? 答:十有八九是机油散热器坏了,还有一种情况是缸垫冲坏了,前者机油的量较大,而后者主要是积碳进入水箱,很黑而且量较小 5:道依茨BF8M1015MC发动机 在 中国哪里产? 答:8缸机1015系列的现在只有德国生产 6:配发电机组用的发动机在中国有几个道依茨,生产基地在哪里? 答:北京有北内,生产道依茨发动机。山东潍柴道依茨目前是产量最大的,在潍坊。道依茨一汽大连柴油机厂目前产量也不错。这几个是目前最主要的。 7:我的工程机械车是潍柴道依茨WP6.240发动机(高压共轨电喷),车辆自重27吨,转速从怠速到1500转时,踩下油门后,发动机转速不能像别的车子一样直接发力,而是闷闷的慢慢的才能升起,转速过了1500后,才能感觉流畅。水温在60KM匀速的情况下,跑1-1.5km后超过100度,低速行驶遇到小坡行驶1KM超过120度,请高手师傅帮忙说明一下问题的原因,解决的办法? 答:这台发动机是个不合格产品,在燃烧方面问题很大.加速快会有很多浓黑烟.所以厂家通过程序的调节让它加速很慢.从你叙述的发动机无力和水温高这两点来判断.肯定是喷油有点晚,后燃严重.要跳喷油提前角. 8:道依茨发动机打不着火是怎么回事? 答:发动机不启动主要有两点:1缸压不够;2燃油系统有故障。如果是道依茨水冷机子的话 故障应该在燃油系统 (单体泵磨损的可能性比较多) 9:道依茨柴油机为什么会冒黑烟? 答:引起冒烟的问题有很多种,外部影响的又燃油,燃油滤芯,空气滤芯,进气问题,还有就是喷油器问题,高压油泵需要效验,如果是电喷的就不存在这一点了。 10:发动机启动时不能正常启动?或启动时困难? 答:启动时发动机是否旋转,当电源开、合时熄火电磁阀是否能听到“啪”的声音,如没有声音就是熄火电磁阀没打开或电路故障。 11:怎么找道依茨1013柴油机上止点? 答:一,皮带轮上有标记第二,记号如果没有了。可以看是气门的重叠位置第三,最后拆掉喷油器,用一根金属探针插进去找一缸上止点 12:道依茨BF6M1013柴油机工做时突然发生运转不稳、功率下降、排气管冒蓝白烟是怎么回事? 答:检查供油管路是否堵塞、破损或接头处泄漏,化油器工作混合气少或过稀,汽油泵、输油泵是否出故障,柴滤是否堵塞,压缩不足,柴油箱通气孔堵塞,发动机是否过热,气门卡住或运行受阻,气门闭塞,气门弹簧损坏,活塞环损坏、磨损或烧蚀发动机冒蓝白烟需检查缸套。活塞、单体泵,基本需大修。 13:道依茨柴油机为什么会冒蓝烟? 答:冒蓝烟主要是由于烧机油所造成。其原因有:(1)活塞与气缸套严重磨损,配合间隙太大,机油进入气缸燃烧;(2)活塞环装配不当产生对口;(3)气门杆和气门导管严重磨损;(4)活塞环油环损坏或因积炭较多卡死,失去刮油的功能;(5)机油加得太多等。 14:道依茨柴油发动机排气冒大量白烟,是哪里有问题? 答:柴油机冒白烟 我们可以从两个方向去寻找问题 第一发动机有水进入燃烧室 原因有 气缸垫损坏 气缸水道有沙眼及裂纹 第二发动机燃油无法燃烧就排出的烟 原因有 喷油时间过尺 及喷油器雾化不良 及燃油泵磨损 15:道依茨柴油机在使用过程中曲轴为什么会断裂? 答:曲轴在正常使用过程中,一般不会产生断轴的,因为曲轴在设计中已保证有足够的强度,并且要经过严格的探伤和平衡检查测量。造成曲轴断裂的原因有:(1)曲轴皮下有砂眼、疏松;(2)曲轴材料的物理性能、化学性能、金相组织不符合要求;(3)发动机长时间超负荷工作,因疲劳过渡使曲轴断裂;(4)主轴承螺母松动或锁片未锁紧;(5)机油太脏,润滑条件差,造成熔瓦抱轴断裂;(6)曲轴修磨配加大瓦时,由于轴颈R角破坏,磨成直角,曲轴承受强度降低而造成断裂;(7)主轴承盖由于材质或加工原因断裂;(8)道依茨柴油机动力输出端未采用离合器装置,使曲轴受垂直于曲轴中心线方向的作用力,曲轴后端疲劳断裂。 16:在中国配发电机组用的发动机有几个道依茨,生产基地在哪里? 答:道依茨在中国的合作单位实际上我看起来比较乱。 北京有北内,生产道依茨发动机。 山东潍柴道依茨目前是产量最大的,在潍坊。 道依茨一汽大连柴油机厂目前产量也不错。 这几个是目前最主要的。 17:大柴道依茨冬季排汽管有水滴正常吗? 答:应该是正常的吧,清洁的汽车尾气会拍出很多水蒸气,水多,说明你机子的燃烧和催化系统还是很好的,水蒸气出来遇冷就会液化,就变成水流出来咯,没事的,好车一般都是这样,记得小时候冬天就是看排气管,有白气冒出来的,有水滴的就是好车,破车是没有这样的,甚至冒黑烟,真的 18:道依茨柴油机膨胀水箱串气是什么故障? 答:缸垫冲了吧应该是缸垫的问题,导致有部分高压气体排进膨胀水箱 19:道依茨发动机的涡轮增压器为什么会变红? 答:由于增压器是高速旋转地部件,每分钟转速可达到10000转,因此增压器热量大,如果没有润滑油润滑和降温或进行的不充分,是很容易出现过热的,应该出现说的变红 20:道依茨发动机换曲轴怎么对正时的? 答:先装凸轮轴在装曲轴。把凸轮轴齿轮上的点对上曲轴齿上的点就可以了 21:道依茨1015发动机启动时不能正常启动?或启动时困难? 答:启动时发动机是否旋转,当电源开、合时熄火电磁阀是否能听到“啪”的声音,如没有声音就是熄火电磁阀没打开或电路故障。 22:道依茨发动机只能1000转,再高就加不上油啥原因? 答:这是系统为了保护发动机和整车的安全,激活了“跛行回家”功能。限制发动机的喷油量,只能够低速运转,开到服务站进行维修,一般多油电路问题引起,到服务站查查就知道了。 23:道依茨bf6m1013c连杆螺丝打多少力量? 答:连杆螺丝分三步进行,首次拧紧力矩30Nm,第一次拧紧转角:60°,第二次拧紧转角:60°。 24:道依茨发动机打不着火是怎么回事? 答:道依茨发动机不启动主要有两点:1缸压不够;2燃油系统有故障。如果是道依茨水冷机子的话 故障应该在燃油系统 (单体泵磨损的可能性比较多) 25:大柴道依茨发动机冒黑烟? 答:冒黑烟是因为进入气缸的柴油过多所致,先检查一下各缸的喷油器是不是有滴漏或卡滞的情况。由于是电控柴油机,还应检查与喷油量相关的传感器是否损坏如水温传感器、共轨压力传感器、进气压力传感器等。除此外增压器和EGR系统故障也可能造成冒黑烟,最后注意一下所加柴油的油品质量,杂质太多会影响燃油系统工作造成冒黑烟。 26:DEUTZ道依茨和大柴是什么关系??? 答:DEUTZ是世界上知名度的柴油机生产企业,由内燃机的发明这创建.该企业与美国的康明斯以及英国的帕金斯并称三强. DEUTZ在2008年与原一汽解放大连柴油机有限公司合资,DEUTZ与一汽各占50%股份.名称为道依茨一汽(大连)柴油机有限公司. 27:道依茨发动机是哪国生产的? 答:德国德国道依茨股份公司总部位于德国莱茵河畔的科隆市,多年来以其主导产品道依茨品牌柴油机著称于世。。DEUTZ 道依茨公司简介: 1864年奥托先生和蓝根先生合伙创建了世界上第一家发动机生产厂,也就是今天道依茨公司的前身 28:解放j6新道依茨发动机烧机油? 答:一般,有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。 那么,究竟是何种原因能导致烧机油问题的产生呢?简单地说主要有以下几点:如气缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或其密封性变差等,缸壁上的机油会过多的进入燃烧室,引起烧机油现象。另外,气门密封圈密封性能的好坏也会引起烧机油现象的产生,其他如曲轴箱通风阀损坏,使机油随曲轴箱内气体一起又进入气缸参加燃烧,或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,也会使机油的蹿入量加大,发生烧机油的现象。 对于一些老旧车,由于活塞与缸壁间磨损间隙加大而产生不同程度... 29:1011道依茨发动机机油压力指示表显示异常,该如何解决? 答:发动机机油压力指示表显示异常:故障判定:真故障。原因分析:当表的指针显示油压不正常时,说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大,可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外,润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。 30:道依茨发动机是以飞轮端为第一缸吗? 答:道依茨发动机是德国产的,以德国的规则,德国产的道依茨都是以飞轮端为第一缸的。 31:道依茨柴油发动机排气冒大量白烟,是哪里有问题? 答:柴油机冒白烟 我们可以从两个方向去寻找问题 第一发动机有水进入燃烧室原因有气缸垫损坏气缸水道有沙眼及裂纹 ,第二发动机燃油无法燃烧就排出的烟 原因有 喷油时间过尺 及喷油器雾化不良 及燃油泵磨损。 32:道依茨280马力发动机震动力大的原因何在? 答:上下震动的原因可能和其他的绝大多数不一样,但总而言之是由于转动部件的动不平衡引起的,主要部件包括活塞、连杆、曲轴这三个大的部件,然后还有一个次要点的原因是,各个汽缸燃烧的情况不一样导致的,比如有稍微早燃的汽缸甚至有不正常燃烧的汽缸,都能引起震动,需要根据具体的情况进行分析,还有需要说明的,你看到的是上下震动,只是上下方向的震动比较明显,并不能说明肯定是单纯的上下震动的! 32:道依茨发动机那生产的,怎么样,什么车搭载这种发动机? 答:道依茨一般是指道依茨公司生产的道依茨柴油机,商标名称为DEUTZ 。1864年奥托先生和蓝根先生合伙创建了世界上第一家发动机生产厂,也就是今天道依茨公司的前身。奥托先生发明的第一台发动机就是燃烧煤气的气体发动机,因此,道依茨公司在燃气发动机方面已经具有140多年的历史。道依茨公司是沃尔沃、雷诺、阿特拉斯、赛迈等国际众多知名品牌的忠诚战略合作伙伴,所产柴油机主要配套工程机械、混凝土拖泵、汽车、发电、船舶等领域。一汽与其合资在大连生产,主要用于解放汽车。 33:缸垫坏了是什么症状? 答:1.汽车缸垫坏了,吸入发动机的混合气在被压缩的过程中就会泄漏,轻者造成发动机无力,重者将造成发动机压缩比不足而不能点火无法启动(也常见单只缸不点火出现发动机怠速时车子抖动厉害和低速无力)。 2.最容易判定的是冷却水(防冻液)中带油渍和冷却水消耗过快,水温高。打开水箱盖,往水箱里加水到可以看见水面时,可以看到水面上浮有一层油(这是润滑汽缸、活塞的机油在活塞向上运动压缩气体时压进水道进入冷却液的)。 34:国3大柴4缸道依茨单体泵发动急加油们冒黑烟什么原因? 答:冒黑烟产生的原因有两个,一个是供油量过大,使燃烧不完全所以冒黑烟,另一个是正时不对,喷油过早,你可以把供油时间调晚一点问题就可以解决 35:沃尔沃挖掘机上的是道依茨发动机吗? 答:您好 ,EC55这样小挖机用的日本洋马发动机,140-290用的德国道依茨,360-700是Volvo发动机,属于是道依茨贴牌沃尔沃,配件通用的。  
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三一重工与中联重科“战事”升级 三一中联之战是否合法
发布者: 发布时间:2012-12-23 阅读:903

    经过两个多月的发酵,各种违背规则的细节层面的辩论,成了三一重工与中联重科之间“战事”胶着的关键,媒体对于双方罅隙的挖掘,甚至已经追溯到了多年以前,内容包括“短信门”、零首付抢客户、“间谍门”、“行贿门”、诽谤、绑架、阴谋……

  然而,令人感慨的是,作为国内重工机械领域里最重要的两大品牌,同时还是上市公司,三一和中联似乎都没有意识到,在双方借媒体隔空“口水”战互相中伤的同时,是否已经忘记了自己的行为已经开始违法。

  爆料式信息披露置法律、股民于何地?

  梁稳根等人在1989年创立了三一重工,中联重科的成立则晚了3年。2007年,在创始人詹纯新的推动下,中联重科发起连环并购,资产和产业迅速膨胀,成为了三一重工家门口的对手。2008年,三一重工在规模上一度被中联重科反超,因为中联重科当年联手弘毅投资等收购全球混凝土机械行业排名第三的意大利CIFA公司60%股份。由于中联和三一的竞争最主要集中在混凝土机械,这是目前工程机械行业中利润率非常高的产品,利益上的博弈刺激了二者在此产品上投入了更多的精力。

  “近几年的企业商战,最常见的就是微博爆料、企业负责人发文章爆料、网络发帖爆料,这种现象很不正常。”一位行业内人士表示,类似于三一与中联的这种混战,此前曾经在多个行业中出现过。

  “无论这种爆料的真假,恶性与良性的掺杂,实际上都是一个互害的结果,直接影响双方公司员工对公司经营状况和未来发展的信心。”该人士表示,企业竞争经常要讲“双赢”才是最好的局面,然而大家更常见的则是“互害”,这值得企业界深刻反思。

  而一些法律界人士则指出,这种互相爆料以及不合规范的发声,还存在另一个更严重的问题,尤其是作为上市公司,《证券法》中对于信息披露有严格的规定,如果因为信息披露不合规范导致其股价异动,股民有权向上市公司索赔损失。

  以三一重工为例,11月22日《潇湘晨报》就刊登了一篇报道,引用三一集团董事、三一重工董事长梁稳根的话表示“三一总部年内搬往北京”。然而当天及随后的一周,三一重工都没有做出任何官方回应,也没有发布澄清或者证实公告。

  到了11月29日,《环球企业家》刊登了对于三一集团以及梁稳根的采访中,再度重申了这一观点,并披露了众多鲜为人知的“爆料”。当天,三一重工总裁向文波也在网上发布了众多消息。然而,整个过程中,本该是最重要的部分——上市公司公告依旧缺位,直到11月30日才正式发布。

  实际上,三一的股价波动与这个过程出奇地一致。11月22日,三一股价开盘价为9.05元,这也是当天最高价,开盘之后立刻下跌,而且整个股价跌势一直延续了两周,期间,最低价一度下探近7.5元,跌幅超过17%。直到12月17日,三一股价才重回9元区间。

  “如果在这期间,股民因为信息获取上出了问题,选择了抛售三一股票而遭受损失,该由谁来承担?”行业人士质疑。实际上,已经有一些分析文章指出了这方面的问题,虽然双方信息披露是否涉嫌违规需要相关部门作出判断,但是,纵观整个过程中两家公司的表现,在信息披露制度上都存在问题。

  “从更深层次来看,如果爆料被企业当成常态,并演变成一种获取利益的手段,这就更加可怕了,也值得所有人反思。”一位行业人士表示。

守法经营、依法维权是基本道德

  实际上,纵观这两个月来三一和中联两方互相揭露的行为,如果实事全部成立,那么双方都有触犯到市场规则甚至是法律的问题,尤其是在11月份网传三一重工窃取竞争对手商业机密,并称相关人员已被公安机关抓捕的消息(公安机关三缄其口,而三一重工也断然否认),更让双方在这次“竞争游戏”里势同水火。

  “从网传公安机关介入调查上看,双方已经在寻求法律途径解决了,这是最符合规则的做法。”对外经济贸易大学法学院教授、经济法系主任黄勇表示,市场经济条件下,企业间的竞争是必然的,借媒体、网络渠道阐述自己的观点和立场也很正常。不过,在这个过程中,各企业都应该遵守商业伦理以及法律法规,一旦遭遇侵权,首先想到的应该是如何运用法律武器来维护自身权益,而不是互相谩骂对咬。

  黄勇介绍,通过正当渠道依法维权是企业最佳的选择。根据我国法律规定,企业在竞争中遇到问题,可以采用行政执法、民事救济以及刑事责任三种渠道进行维权,“像现在这样,动不动就有人跳出来指责这方面法律没规定、那方面法律需要完善,但问题在于,他们自己就没有法治思维,也从来没有看过法律条文,这显然是有问题的。”

  “在国外类似案例中,绝少见到这种情况。”黄勇介绍,以最近苹果和三星的专利案件为例,因为其中所涉及问题极其专业,连法院、行业专家都需要细细研究才能作出最终裁决,所以在整个案件过程中,当事双方以及媒体都耐心地等待法院的裁决。

  “企业竞争中所涉及的很多法律问题是极其专业的,其中的细微差别连很多法律专家都要详细研究后才能做出判断,无论是媒体还是旁观者,贸然做出判断是很不负责任的行为。”黄勇认为,对于企业来说,公平竞争、正当竞争是必须遵守的,而一旦在商业竞争上出现问题,比如发现竞争对手采取虚假宣传、商业诋毁等行为,应该选择法律途径来解决问题,在这些方面,我们国内都已经有相关法律规定以及相应的案例可以参考。

  “互相爆料、去翻旧账,显然不是一种理性的做法。成熟市场经济国家,法律肯定是最重要的武器,也是唯一的手段。”黄勇教授认为,守法经营、依法维权是企业参与市场竞争时、企业经营过程中的基本道德,如果不能做到这一点,损害的是企业长远的商誉。

恶性掐架对商誉影响深远

  “纵观这几年商战案例,‘口水仗’没有任何作用,反而是在损害当事双方的声誉。”一位行业分析人士表示,从2007年达能与娃哈哈的“口水仗”,到2009年伊利与蒙牛之间的互相攻击,当事双方所掀起来的这种争夺实质上是在损耗各自的品牌价值,对公众造成的直接印象就是“狗咬狗一嘴毛”。

  “我确实感到很痛心。”黄勇教授表示,在一个纯竞争领域做强做大很不容易,所以,无论是三一还是中联,能够在全球机械工程领域做到今天的位置都是非常不容易的,“企业的主要精力应该放在更高技术的研发上,而不是打口水仗。”

  在黄勇教授看来,无论双方借媒体爆料的事情是否真实存在,这种“口水仗”的方式也不可取,这将影响两家公司在公众以及全球客户面前的商誉,“三一和中联两家公司都在进军国际市场,也都想做百年老店,这时候最需要的是沉住气而不能浮躁,这也是必须经历的,这种互相攻击的爆料陡然出现在网络、媒体上,市场会怎么想呢?他们在购买你的产品时,会不会担心你今天的售后承诺明天就会变卦?”

  “在国际竞争中,除了产品、服务,更重要的是形象和文化,遵守规则也是文化的一部分。实际上,通过国外企业进入中国之后是如何维护自身商誉的,我们就可以看出其中的问题。”黄勇教授表示,改革开放之后已经有很多大型跨国企业进入中国,但是这么多年过去了,从没有看到哪家企业发生过这种恶性竞争的问题,足见它们对商誉的重视程度。

  “现在双方借媒体互相扯皮的小动作,很多跨国公司在经营发展中都会遇到并且都有很好的解决先例,既然已经有了无数先例可供参考,为什么我们不能借鉴它们的经验呢?”面对记者,黄勇颇为感慨地表示。

  “信用在市场经济环境下的作用大家都知道了,但是国内企业似乎还没意识到,一个企业的商誉是其品牌信用的核心。”对于黄勇教授的看法,一位行业分析人士表示赞同,同时还特别指出,如果从信用经济层面考虑,这种商誉的影响所波及的范围将比公众、客户等层面更广,例如对行业、市场环境的影响。

  “中联和三一是当前国内重工机械领域最重要的企业,它们所占市场份额巨大,所牵动的产业链深度更是无法估量,如果这两家企业不主动回归法律层面、依法行事,而是因为这种非理性的交恶走上恶性竞争的漩涡中,对整个行业以及国内正常市场经济环境的影响,将远超大家的预料。”该行业人士不无担忧地表示。

  “30年的改革开放和市场经济建设,其核心的要点就是建设自由竞争的市场环境和依法行事的思维模式,如果因为行业领导品牌的恶性作为产生负面示范效应,这将是改革的悲哀,也是中国企业家的悲哀。”该人士表示。

 
 

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