“一个好的发动机依赖于一个好的使用和保养方法,用户在使用和保养发动机时,应对发动机的冷却润滑系统、燃油系统和进排气系统给予特别地关注。因为,对这四大系统保养质量好坏将直接影响发动机的性能和使用寿命,维护好了可保证发动机出勤率,也和用户利益息息相关。”
1、道依茨发动机保养项目(注意:保养项目中标示时间为最大更换时间,如果设备使用情况恶劣,请酌情缩减保养时间)
日保养 :
1、检查油底壳中机 2、检查水箱冷却 3、检查柴油机冷却液、油及气路接头,卡箍,密封垫处 4、检查空气滤清器滤芯,必要时清洁 5、检查油水分离器(必要时放水或 。 6、检查皮带(目测检查,若皮带磨损或小片脱落 。 7、检查风扇(目测检查,检查有无裂纹,固定 。
磨合期保养(累计运行 50小时左右)
1、检查皮带的张紧度。
2、更换机油,更换机油滤清器滤芯。 清洗油底壳及机油收集器(必要时)。
3、清洁或更换空气滤清器滤芯。 如柴油油箱或管路脏,需更换柴油滤芯。
250小时定期保养( 同磨合期保养。后每运行250小时)
1、检查并调整气门间隙(必要时)。
2、更换柴油滤清器滤芯。(初级燃油滤清器滤芯每500小时 清洗柴油箱和柴油管路。
3、检查并调整缸盖螺栓扭矩(必要时)。
4、检查并清除水箱中冷器表面灰尘,杂质等。
发动机每运行1000小时保养 同 250小时保养
1、清洗机油冷却器。检查缸盖螺栓,主轴承螺栓和连杆螺母的扭矩,对扭矩不足需要紧固到规定值(必要时)。
2、润滑系统维护保养 对于发动机而言,机油就相当于人类的血液,如果机油或者是润滑系统出现问题,发动机必然会有故障,而如果润滑系统维护好了,必然会延长发动机使用寿命和出勤率,会给客户带来直接受益。 2.1、道依茨系列发动机应选用道依茨发动机专用机油,道依茨发动机专用机油应选择 CH-4 级别,并根据当地环境温度选择正确的机油粘度,DDE 公司在全国各地均有储备。如用户自行选择机油,需选用 CH-4 或 CI-4级别机油。 使用季节 使用环境温度 SAE 粘度等级 夏季用 -15~40℃ 15W/40 -20~40℃ 10W/40 冬季用 -25~40℃ 5W/40 2.2、不同厂家或不同型号机油不可混加,可能会起化学反应。不可用低等级的机油代替高等级的机油。 2.3、新的或大修后的发动机,必需经过 50 小时磨合。第一次更换机油在磨合期结束时,需同时更换机油滤清器,如有必要的话,清洗油底壳、机油收集器滤网。
2.4、如果柴油中的含硫量在 500~2000ppm(百万分之)之间,每运行 200 小时,需更换机油及机油滤清器。 请尽量不要使用含硫量大于 2000ppm的柴油,否则对柴油机运行会造成很大损坏。这是因为柴油中含硫量过高会导致机油变质。 2.5、只使用正品道依茨发动机机油滤清器,并按要求定期更换滤清器,更换滤清器时,一定要灌满干净的机油,换机油和机油滤清器时,当心不要让赃物进入润滑系统。 3、燃油系统的维护保养 对于发动机而言,燃油就是人类的食物,如果燃油不合格,必然会影响到燃油系统零件,如输油泵,单体泵,喷油器的使用寿命。工程设备发动机用的柴油往往比较脏,尤其需要注意加注清洁的燃油。 3.1、必须通过正规渠道从中石油或中石化购买柴油,个人购卖的柴油往往是不合格的,含有较多的杂质,极大的影响到燃油系统正常运行。如果实在需要从私人手中购买柴油,可与贩卖人签订协议,如果由于柴油原因导致发动机出现故障,由购卖人承担损失,这样可在一定程度上保证柴油质量。 3.2、购买柴油后,应先经过 24 小时沉淀,再往油箱中加注上层清洁的柴油。 3.3、如柴油油箱及管路脏,50 小时磨合保养时需更换柴油滤清器。以后每 250 小时更换柴油滤清器滤芯, 每500 小时更换初级燃油滤清器滤芯,并定期排除初级燃油滤清器中的水。 3.4、由于道依茨发动机输油泵,喷油泵都需要大量柴油冷却,请务必保证油箱中有足量的柴油 ,如果缺油,可能会造成燃油系统关键零部件的损坏,造成用户损失。 4、冷却系统维护保养 道依茨发动机必须使用防冻液,这是由于道依茨发动机正常工作水温会超过 100℃,如果用户使用水作为冷却液,根本达不到要求。 4.1、正常情况下,道依茨发动机设计报警温度为 113℃,在低于 113℃以下运行,都属于正常情况。 4.2、请选择正规厂家生产的合格的防冻液作为发动机的冷却液。 4.3、发动机进行每 1000小时保养时检测防冻液是否变质,一般 2000小时或者每两 年必须更换。 4.4、注意加注足够量的防冻液。防止因为水箱,发动机和管路中有气体,而导致冷却液加注不足。否则,缺少防冻液可能造成发动机高温,甚至拉缸等故障。 4.5、每隔 250 小时或在必要时,检查水箱中冷器散热片是否被灰尘,泥沙,草木,纸屑等杂质堵塞,水箱中冷器散热片一旦堵塞,冷却空气将不能正常流通,必将造成发动机水温高。若发现堵塞,应及时进行清洗。 5、进气系统的维护和保养 进气系统负责向发动机提供新鲜清洁的空气,所以对进气系统的密封性有非常高要求。否则,不干净的、 含有灰尘的空气进入气缸是造成发动机气缸孔、活塞、活塞环及气门等零件异常磨损的主要原因。工程设备用发动机的使用环境往往比较恶劣,尘土飞扬,使用优质空气滤清器和正确维护空滤尤其重要。 5.1、必须使用同型号或者是零件号相同的正品滤芯,否则会导致空滤滤芯密封不严,含有灰尘的空气会进入气缸,导致磨损。 5.2、在任何情况下,如果没有空滤或者滤芯损坏,都不得运行发动机,应始终备有一套空气滤清器滤芯,以备随时更换。 5.3、空气滤清器滤芯清理或更换周期应根据使用环境,一般而言每运行2000小时或者两年必须更换。 5.4、工程设备用发动机滤芯一般有两个滤芯,分别是主滤芯和安全滤芯。只能清理主滤芯,安换,不可清理。不可拆除安全滤芯运行发动机,以防灰尘进入发动机。 5.5、定期检查进气系统管路是否破损,管夹是否松动。 |