D6114B型柴油主要零件配合间隙及磨损极限
一、 缸套用专用压板(68Nm)测量圆柱度
1、 从缸套顶部往下25mm处测得0.022 mm
2、 从缸套顶部往下100mm处测得0.0125 mm
3、 从缸套顶部往下170mm处测得0.022 mm
4、 测得缸套内径为φ114+0+0.035
5、 缸套内径磨损极限0.08mm(更换缸套)
二、 活塞的测量
1、 从活塞裙部23.6mm测量外径尺寸
2、 标准活塞尺寸φ113.87±0.07 mm
3、 活塞塞磨损极限尺寸φ113.78 mm,磨损量是0.09 mm
三、 凸轮轴颈与凸轮轴承孔
φ60±0.095 mm、φ60±0.155 mm、φ60±0.085 mm,配合间隙0.075-0.164 mm,磨损极限0.20 mm
凸轮轴承与机体φ64,过盈0.035-0.087 mm,凸轮轴凸轮孔与轴过盈0.056-0.097 mm
四、 凸轮轴推力片尺寸9.6-0.01mm-0.04mm ,推力片磨损极限尺寸9.34 mm(磨损0.25 mm要更换)
五、 主轴颈与主轴承孔,(曲轴齿轮内孔与曲轴轴颈配合φ76-0.064-0.091,φ760-0.0191,过盈0.045-0.094 mm)
φ98±0.013mm,φ98+0.0131mm+0.089mm,装配后配合间隙0.076-0.144 mm。(配合间隙极限间隙0.289 mm)
六、 连杆轴颈与连杆轴承孔φ76±0.013 mm,φ76+0.101mm0.059mm,装配后的配合间隙0.046-0.114mm(配合极限间隙0.164mm)
七、 活塞环与环槽的侧向间隙
1、第一道梯形侧面环与环槽0.09~0.131mm 极限间隙0.25mm
2、第二道圆锥面环与环槽0.06~0.092mm 极限间隙0.16mm
3、第三道内槽弹簧油环与环槽0.03~0.062mm 极限间隙0.12mm
八、 活塞环开口间隙(在φ114缸套内孔中测量)
第一、二道环开口间隙0.40~0.60mm 开口极限1.40mm
第三道环开口间隙0.30~0.50mm 开口极限1.40mm
九、 活塞销与连杆小头轴承孔:
φ450-0.007mm φ450.0410.035mm 配合间隙0.025~0.048mm 配合极限间隙0.05mm
十、 气门杆与气门导管孔的配合(气门导管外径与缸头导管孔夫子 φ160。0460。078mm 、φ160.080mm,过盈0.01~0.039mm)
1、进气门杆φ9-0.025-0.04mm 导管孔φ90.0150mm 配合间隙 0.025~0.055mm
2、排气门杆φ9-0.035-0.05mm 导管孔φ90.0150mm 配合间隙0.035~0.065mm
3、气门导管内孔磨损不能超过0.05mm,否则更换导管。气门杆与导管孔极限间隙0.10mm
十一、摇臂轴承内孔直径φ220.0330.020mm,基轴承内孔和摇臂轴颈磨损,使其配合间隙超过0.15mm,则就更换摇臂轴承或摇臂轴。
十二、机体挺柱孔与挺柱
挺柱直径φ28-0.02-0.033mm,挺柱直径磨损极限φ27.915mm,磨损0.05mm,与机体挺柱孔配合极限间隙0.17mm。 |